都说出行市场暗藏机会，可以是网约车，可以是自动驾驶等等，我想说的应该不会是出租车行业。
难怪首汽约车、万顺叫车、一喂顺风车等平台争先恐后布局，下一个万亿风口或许已经出现。
出租车市场降至冰点，司机像无头苍蝇一样乱撞，试图找一条出路！
一、出租车市场雪崩
网约车和出租车争了那么多年，分出胜负了吗？显然没有！
网约车仅仅用十年时间，大大压缩出租车司机的生存空间，这一点应该不难理解。
曾经出租车是很值钱的，家里要是能有一辆是很受人羡慕的，一度出现供不应求的状况。
以至于太多出租车司机非常难接受目前的境遇，订单越来越少，气价越来越高，满是怨声，心里忿忿不平，怒气冲天！
眼见着隔壁选手——网约车用更舒适、更经济、更便捷的出行服务，吸引大众尝鲜，那么，出租车这么些年变了吗？
可惜答案是否定的，整个出行行业处于高速发展过程中，拒单、挑单、绕路等客观存在多年的问题，直到现在依然能遇上。
就没有出租车司机因为无奈而做出改变，就没有出租车公司因为羞耻而彻底颠覆？
未来出租车还想全面吞并网约车吗？
二、网约车司机无辜
出行服务高端化，首汽约车、万顺叫车、一喂顺风车等平台试图在未来主力场占得一席之地。
暂且不说出行行业下半场中，出租车胜出的赢面，单论双方的服务质量差距，就可以明显看到其中的差距。
“网约车”的到来是一定的，现有的服务已经不能满足人们的需求，加上互联网趋势，已经对生活中的方方面面产生了巨大的影响。
比如购物，现在逛街都不用出门，只要一部手机即可，站在大街上招手拦车的方式或许慢慢被淘汰，毕竟生活节奏加快。
人们需要网约车是有原因的，特别是在高峰期或者客流量很大的场合，一时之间很难打到出租车，只有无尽的等待。
另外从路线到价格都很透明，基本上不存在宰客行为，在服务方面相对来说更专业，司机的言行举止更有礼貌。
出租车市场雪崩，真的要怪无辜的网约车司机吗？
三、总结
在当下出租车营收如此艰难的情况之下，气价涨幅如此之高，这样的做法无异于是压垮出租车司机的最后一棵稻草！
已经有部分地区开始“学习”网约车，一样接入互联网，实现线下和线上同步接订单，兼容网约车功能。
出租车师傅何必为难网约车司机，大家都是为了一点辛苦钱，千万不要本末倒置！