10万级SUV是中国消费者最熟悉的汽车细分市场，拥有最多的车型数量，也占据了最大的细分市场，但受限于成本以及白热化的竞争，这个级别的产品同质化问题越来越明显。
在这样的环境下，上汽名爵刚刚上市的运动型SUV MGONE也许能让不少追求更个性驾驶体验以及更高阶智能化的年轻消费者眼前一亮。
综合实力很能打
从MG ONE（参数丨图片）的售价区间（10.78万—12.98万元）不难看出，这是一台精准锁定“年轻人第一辆SUV”需求的产品。
从年轻用户的眼光去看审视，这台MG ONG在同级别的竞争力是相当足的。
首先是颜值在线。
紧凑级SUV的造型设计，目前基本可以分为两个流派，一是以哈弗H6、CS55 PLUS等为主的主流派。它们试图在这个最大的细分市场中最大程度契合大多数消费者，“不求有功但求无过”，也就不可避免的流于俗套。
另一派则是阵容越来越强大的“个性派”，代表车型是长安的UNI-T和吉利的ICON，一个走运动路线，一个走时尚路线，在审美方面要更符合年轻人的口味。
MG ONE的设计很明显走的是个性派路线，不同之处在于，上汽名爵这次也玩了一把“我全都要”，推出了α和β两个版本。
α主打运动风格，前脸采用了类似“闪电”元素的放射状图案，β则主打时尚感。此次上市的是α版本，β版本会在明年上市。
两款车的设计感和质感都能让人留下深刻印象，尤其是鲜明的配合全黑的车顶，很是吸睛，此前α车型主打的气泡橙还荣获了国际CMF设计奖的最佳色彩奖。
在动力和配置方面，MG ONE同样可以媲美这个级别的标杆车型。
1.5T发动机的动力水准和同级热门车型UNI-T基本做到了不相上下，官方百公里加速8.1s。
配置方面也是可圈可点，在不少常用的实用性配置上，MGONE相比同价位的UNI-T还有所领先，360°全景影像、透明底盘、多层隔音玻璃等都是全系标配，高配车型还提供了雅马哈音响。
对于一些改装车爱好者来说，MG ONE的亮点还包括提供了同级唯一的可开关式立体运动排气声浪。
用衡量一台传统燃油SUV的标准，MG ONE单从外观、动力和配置上来说，已经是一款很均衡很能打的运动型SUV，但这款车型最令人印象深刻的地方并不在此。
比肩新势力的智能化
如今让智能电动车爆红的关键因素是什么？在消费者眼中，传统燃油车和智能电动车最大的差距又是哪里？
相信大多数人的对这两个问题的回答都是：智能化。
但燃油车和智能化之间其实并不排斥，越来越多的燃油车已经在智能化领域奋起直追，比如福特今年大受好评的新车EVOS追光者，就以其出色的智能化让很多人对20万级别燃油车建立起了新的印象。
MG ONE则可能会成为在10万级SUV市场承担起这个重任的产品。
首先是在作为智能化核心的道路感知方面，MG ONE搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，硬件规格直接拉满。
更重要的是在对高阶驾驶辅助非常重要的数据支撑层面，MG ONE首次在20万元以下车型上配备了高精地图。
有了高精地图，车辆就可以在GPS卫星的配合下，实现更精确的驾驶辅助，比如理论上能够实现从地图上的A点直接行驶至B点，并在全程自动完成打灯、超车等操作。
这是目前蔚来、小鹏们最大的卖点之一，根据上汽名爵官方发布的信息，MG ONE也将支持高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车。
MG ONE在智能化方面的另一个突破是智能车机系统。
在MG ONE由两块高清液晶屏和左侧的控制屏构成的环抱式三联屏内部，搭载的是高通骁龙第三代汽车数字座舱平台的旗舰级SOC芯片SA8155P，简称8155。
8155芯片具备先进的7nm制程技术，芯片的AI算力据称能达到8TOPS，是上一代芯片的数倍，能够大幅提升智能车机系统的性能，此前已出现在了广汽埃安LX、魏派摩卡上，新势力中的蔚来ET7、小鹏P5、智己L7等重磅新车同样搭载了这组芯片。
MG ONE则是首款15万元以下搭载这组芯片的车型。
在8155的支持下，MG ONE上首发的新一代斑马洛神智能座舱系统不仅能够拥有媲美高端智能电动车的车机响应速度、可玩性，在达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，并具有智能养成式AI语义，它的语音识别系统可以完成自主学习、自我进化并兼容云端学习能力，困扰很多用户的“人工智障”问题在MG ONE上或可迎刃而解。
除此之外，MG ONE还配备了一些高端智能电动车上才有的蓝牙钥匙，可以在燃油车上实现真正意义上的“无钥匙进入”，完成人车的无缝衔接。
总 结
MG ONE的打法非常清晰，用10万出头的预算买到一台设计足够出彩、动力足够充沛，更重要的是智能化可以媲美高端智能电动车的紧凑型SUV，对于年轻消费者而言，是非常有诱惑力的。
MG ONE受到的关注相信也会给其他汽车厂商带来启发，那就是10万级SUV市场的潜力依然巨大，更运动的设计和更高阶的智能化或许就是下一个销量风口。