12月8日消息，博主@汽车营销分析爆料称，恒大汽车有了新进展，恒大新能源科技集团在扬州电池工厂举办战略合作伙伴大会，会上贴有非常显眼的口号，“大干180天，扬州电池工厂投产”，预计明年5月电池投产。
恒大汽车总裁兼恒大新能源科技董事长刘永灼在大会上表示，恒大汽车作为独立上市公司，正在克服负面影响走出困局。10月8日打响的为期三个月的的驰首车下线攻坚战已取得成果，11月底实现白车身下线。
为实现恒驰汽车明年量产交付目标，恒大新能源科技集团将在扬州电池工厂的基础上，进一步集中资源，调动电池核心千人研发团队和全集团其他团队，最大力度确保恒驰电池在六个月内投产的目标能实现，并加速进入TWh时代。如果恒驰电池能够顺利投产，那距离汽车量产也不会太远了。
今年4月上海车展期间，恒大汽车同时发布了9款车型，其中最有机会量产上市的应该是恒驰5。该车已经向工信部申报，真车实拍图以及相关信息也已提前亮相。
小雷了解到（微信搜索 雷科技，回复 抽奖 参与红包抽奖），恒驰5定位为纯电A级SUV，采用H型贯穿式LED大灯，18寸运动轮毂。整车三围尺寸为4725*1925*1688mm，目前公开的有蓝、黑两个配色。动力方面，恒驰5搭载联合汽车生产的电动机，最大功率150kW，最高时速180km/h。
目前还没有关于该车的更详细信息，但从配置及定位上看，价格应该不会太便宜。以恒大汽车当前的口碑，恒驰5即便真的量产下线，有没有人愿意买单还真不好说。当然，恒大汽车如果能推动首款车型量产，也算是给所有投资者以及消费者一个交代。
作为对比，赴美造车的贾跃亭同样也取得不错的进展，法拉第未来全球CEO毕福康透露，目前有足够资金来完成FF 91的投产，计划在2022年7月发售。据了解，FF汉福德工厂进展顺利，FF首家旗舰店也计划落户加州比佛利山庄。
曾被网友调侃为“造车骗局”的两家公司，纷纷开始加快汽车投产计划，到底谁会更快一步，谁的销量能更胜一筹，还是挺值得期待的。如今电动汽车市场竞争已越发激烈，两家企业想要在竞争中存活发展，后续肯定得拿出点硬实力才行，讲故事画饼已经走不通了。