图为中老铁路
2015年，中国与老挝做出共建中老铁路的重大决定，几年来，双方齐心协力，紧密合作，经过不懈努力，万众期待的中老铁路通车大片终于来了，广大群众欢呼雀跃，载歌载舞，共同庆祝这一伟大的历史时刻，场面极其震撼，堪比好莱坞，了解情况后，外国网友都热泪俱崩。
中老铁路全线总长1000多公里，北起云南昆明，南至老挝万象，与中国铁路网相连，是泛亚铁路的重要组成部分，该铁路开通后，普洱市和西双版纳的民众实现了乘坐火车去远方的愿望，之后从昆明到西双版纳仅需三个半小时，到中老边境的磨憨站只需五个小时左右，到万象可以实现当日通达，方便了两国的来往，也有利于加深合作，扩大双边贸易，实现互利共赢。
图为中老铁路磨憨站
中老铁路澜沧号动车组，是在复兴号动车技术之上，根据跨境情况进行了改进，具有舒适，先进的特点，老挝古称澜沧国，澜沧江流经中国和老挝，列车取名为澜沧号，体现了两国一衣带水的关系，代表了两国之间的友谊，车厢内宽敞明亮，座椅设计基于人体工程学，高度可以调节，每个座椅下方都两个电源插座，是分别按照中国和老挝两个标准设计的，车上的服务标识，旅游信息等都采用了三种语言，充分考虑到了两国人民的需求，处处体现着人性化。
图为中老铁路澜沧号动车组
乘坐动车可以观赏到两国沿线壮丽的风景，畅游其中，好不惬意，修建铁路时，工程队始终贯彻生态环保的理念，为了不破坏沿线的青山绿水，反复研究路线，在建设西双版纳景洪市的野象谷车站时，专门调查了亚洲象的迁移路线和分布位置，最终决定绕开亚洲象的主要活动区域，路线周边设置栅栏，延长隧道，将对大象的影响降到最低。
西双版纳被称为植物和动物的王国，保存着大片珍贵的热带雨林，在修建尚岗一号隧道时，需要穿越热带雨林保护区，工程队将原本设计中的3个掘进面改为2个，虽然加大了施工的难度，但是可以更好地保护该地的生态环境，从规划选线，施工管理到运营维护，整个过程都全面落实保护环境的方针，绕开了很多旅游风景区，成功建设成了绿色铁路。
图为中老铁路西双版纳景洪段
总的来说，中老铁路沿线旅游景区密集，气候带完整，物种资源丰富，可以推动区域间的资源整合，实现文旅联动，共同发展，为旅游业发展带来了新的机遇，该路线的开通将推动周边地区农业，水利等方面的开发，加快老挝的城市化建设，对于中国也可以抓住这一时机，建设云南经济辐射中心，加强与东南亚国家的合作。