世界上有这么一种钢材，它薄如纸，就算是小孩儿也能徒手撕开；它不耐腐蚀，手碰上它，不到24小时它就会腐朽；它很娇贵，焊接时需要高级焊工佩戴专用手套操作，要求操作环境干净、无油污，还必须保持干燥度60%以上；同样的，它也很昂贵，制造技术被法国垄断40年，全世界仅此一家。
这种钢材，就是殷瓦钢。薄如纸一般的殷瓦钢，厚度仅有0.7毫米，却能在零下163度保持不变形，能在密闭的压缩天然气仓中保持不被腐蚀，更能在长期冷冻情况下保持不开裂。如此神奇的殷瓦钢，究竟是什么来历？竟能让人手捧亿万现金却求而不得？
殷瓦钢是什么？
殷瓦钢，又叫不变钢，是镍铁合金。主要特性是膨胀系数极小，导热低，塑性高，耐超低温。殷瓦钢是1896年瑞士科学家夏尔·纪尧姆发明，因为此项发明，他获得了1920年的诺贝尔物理学奖。
科学家发现，这种镍铁合金的热膨胀系数很小甚至接近于零，能在很宽的温度范围内保持不变形，因此这种殷瓦钢的英文名是因瓦合金(invar)，意思是体积不变。
殷瓦钢主要用于电子元件、天然气运输和特殊传输电缆。目前海运天然气船舶，对殷瓦钢的需求最大。但是殷瓦钢特性复杂，生产工艺难度大，且全球供应商仅此一家，因此售价十分昂贵。
为什么要使用殷瓦钢呢？
殷瓦钢的使用，除了电子元件、特殊电缆以外，目前最主要也最昂贵的用途，是在国际天然气运输船舶中的使用。国际天然气运输有着一本万利的高收益，却也有着高风险，殷瓦钢的使用便是将这种高风险降至最低，将利润率整体提高。
天然气作为清洁能源，近代发展以来一直备受关注，国际中也经常由于天然气的开采问题出现争端。天然气作为继煤炭、石油之后的重要能源，不但在我们的日常生活中的应用十分广泛，在工业生产中也有不可替代的作用。
但是天然气分布十分不均衡，储量丰富的天然气可能埋藏在沙漠，可能沉在海底，也可能隐秘在高山之中，这就为天然气的开采和运输带来了麻烦，最主要是运输过程。
天然气运输主要成分是甲烷，甲烷是一种十分活跃的温室气体，沸点在零下161.5度。这是什么概念呢？水在0度结成冰，而甲烷可以在冰层下燃烧。
那么，如果长途运输天然气，就会有个严峻的问题摆在眼前，如何使天然气在运输途中不那么容易燃烧呢？那就是，降低运输温度，增加密闭性。
天然气运输需要温度需要维持在零下163度，而且液化天然气还有一定的腐蚀性，这就需要一种特殊材料可以用于长期低温、封闭且有腐蚀性的运输。
耐低温材料上百种，耐腐蚀的钢材比比皆是，但是能够做到抗低温、高封闭、抗腐蚀、不变形的材料，目前却只有殷瓦钢。而殷瓦钢，全世界却只有法国一家公司生产，独一无二。
跨国天然气运输是高利润行业，同时也有更高的技术要求。为了使天然气可以实现跨国、跨境运输，液化天然气船舶运输便产生了。最早的液化天然气船产生于1958年，由一艘普通旧油船改建。
后来逐渐发展成熟，世界液化天然气船的储罐系统逐渐分为自撑式和薄膜式两种。而不管是哪种储存方式，都要用到殷瓦钢，尤其是是薄膜式储存，对殷瓦钢的需求更加巨大。
殷瓦钢，中国为什么又非造不可呢？
天然气在各行各业中的应用数不胜数，尤其是作为新能源的开发使用，更是拥有不可替代的作用。天然气的使用覆盖我们日常生活的衣食住行方方面面。
2021年1月中旬，上海洋山港迎来最大天然气运输船，有报道称，“留沪过年，用气无忧”。上海的用气量尚且如此紧张，更何况是其他地区。
我国的天然气需求很大，但是，我国的天然气储量却缺口巨大。日常天然气购买中，对外进口占了很大比重。而专门运输天然气的船舶，目前世界上包括我国在内，只有13个国家可以生产，生产专用材料殷瓦钢的生产商更是只有法国一家。
也许有人会有疑问，不是有天然气输送管道吗？西气东输就是如此。而且可以从俄罗斯等周边国家输送天然气。俄罗斯天然气储量丰富，肯定管够。
可是，管道运输困难重重，而且在跨海攀山时还不能使用管道运输。我们国家已经与俄罗斯签订了长期供应合约，但是随着日益增加的需求，仍有不足。
这时候跨国天然气船舶的运输就显得尤为重要了，尤其是远洋运输的需求尤其巨大。但是我们却只能生产船舶，却不能为远洋船舶穿上“保护层”。
而且，殷瓦钢除了在天然气运输中有重要作用外，在电子元件和特殊传输光缆中的作用也不容小觑。我国作为全产业链国家，是世界上唯一拥有全系制造业的国家。正因为我们的制造业如此发达，才能在疫情来临时，为全国、全世界人民快速带来丰富的物资。
世界是平的，我们可以互通有无，正常的贸易沟通是必不可少的。可是，如果某一行业被垄断了，那怎么办？就因为我们无法制造先进的芯片，所以我们的芯片行业才被人拿捏。
如果天然气能源进口再被拿捏，在需要能源运输时却没有自己的船舶，那该怎么办呢？我们拥有先进的造船技术，却没有特殊材料殷瓦钢的制造技术。殷瓦钢的生产，成功卡住了中国天然气船舶制造业的喉咙。
所以，中国制造出属于自己的殷瓦钢，势在必行。宝钢集团作为我国先进的钢铁制造企业，在殷瓦钢的研发中，投入了大量的人力、物力和资金成本。再加上国家的大力支持，不久前宝钢已经成功研制出符合认证的殷瓦钢。
终于，殷瓦钢生产不再是世界独一无二。我国可以独立自主地完成远洋天然气运输船的制造，而不需要依靠外部。我国也可以拥有自己的天然气运输船队，再不用担心无船可用。
我们国家历经战火，从战乱中发展至今，历经了艰难险阻，更是被诸多国家垄断封闭过，终于发展至今。在这些年不断地发展摸索中，我们老百姓明白，只有自己的，才是世界的。
殷瓦钢只是众多困难中的一小步，更多科技前沿的创新发展都是我国的攻克目标。薄如纸一般的殷瓦钢，被法国垄断40年，中国如今也造出来了！
扩展：
中国首位液化天然气船长，李军。2013年8月13日，李军成为“大鹏昊”船长，打破了长久以来液化天然气船长只有外国船长的绝对领域，成为了中国第一位液化天然气船长。
“大鹏昊”是中国制造的第一艘液化天然气船只，是世界上最大的薄膜型液化天然气运输船。“大鹏昊”于2008年下水通航，曾被称为海上“巨无霸”。