该协会正在关注300个由州政府开展的基础设施和社会领域的项目。
根据巴西基础工业协会（Abdib）的估计，已经招标或即将拍卖的特许经营项目将为巴西交通和卫生设施领域增加1600亿雷亚尔的投资金额。
这两个行业在过去几年中拍卖了一系列项目，其中最引人注目的是里约热内卢州自来水和污水处理公司（Cedae）所涉地区的特许经营权，以及连接圣保罗和里约热内卢的Presidente Dutra高速公路的特许经营权。
据该基础工业协会称，通过对已经招标或将要招标的项目进行分析，这些行业在2022年将获得192亿雷亚尔的投资金额，而在2024年将达到437亿雷亚尔的投资高峰。至分析研究，投资额将达到285亿雷亚尔。
巴西基础工业协会在其《基础设施蓝皮书》中指出，巴西各级政府正在准备出售约1600个特许经营权或公私伙伴（PPP）合作机会，并表示联邦政府制定的“伙伴关系和投资计划”（PPI）成为对此起促进作用的引擎之一。
由于在该领域取得的积极成果，基础设施部长塔尔西子奥（Tarcísio Gomes de Freitas）现在被总统府视为政府的一个“红人”，因为他总是向总统送来“好消息”。
研究报告指出，“在改善经营管理、透明度以及与私有行业进行对话方面取得的成果非常明显，也得到了市场的认可。一些规划良好的项目被拍卖，达到了预期目标，取得了成功。”
协会表示，这一进展“无可置疑”，但巴西的基础设施投资仍不足以满足行业的需求。2020年，基础设施领域总共获得1242亿雷亚尔的投资，与上一年相比下降了3%。
其中公共投资的份额从423亿雷亚尔下降到262亿雷亚尔，拉动了整体投资额的下降。在特许经营权和公私伙伴合作项目的推动下，私人投资额从858亿雷亚尔上升到980亿雷亚尔。
2020年的投资额占GDP（国内生产总值）的1.47%，远低于巴西基础工业协会认为克服国家基础设施瓶颈所需的4.31%。但唯一一个在获取投资方面不太理想的是交通行业。
交通和卫生，被基础工业协会认为是“基础设施中最落后的两个部门”，它们在2020年获得363亿雷亚尔的投资。这一数额高于预计的2026年前每年从特许经营权上获得321亿雷亚尔的平均值，但其中包括了公共投资。
“我们清楚地认识到，我们需要更多私人项目的参与，并且在此期间也需要获得公共投资的补充。我们必须同时在两个方面下注，”巴西基础工业协会执行总裁维尼尔顿·塔迪尼（Venilton Tadini）在申明中指出。
他表示，寻求私人投资不应取消公共投资。“巴西政府需要重新审视优先项目，并扩大公共投资的预算。这是因为并非所有的需求都可以通过私人投资来获得满足。”
在为未来五年规划的联邦级项目中，包括4月招标的东西部一体化铁路（Fiol）等铁路项目，以及以现有铁路特许权续期为交换条件而获得保证的一些投资项目。
还有六个机场特许经营权项目，其中三个已经招标成功，以及十四个高速公路项目。研究报告指出，仅仅Presidente Dutra高速公路项目，连接里约热内卢和圣保罗之间的国道BR 101路段，将获得148亿雷亚尔的投资。
在2021年版蓝皮书中，基础工业协会也提及了一些州和市在这些行业获得的机会，近年来这些州和市在国家经济和社会发展银行（BNDES）的支持下加速了特许经营权项目和公私伙伴合作项目的运作。
据协会介绍，各州政府和联邦区已经提出了300多个项目，涉及交通、能源、卫生、电信和社会基础设施等领域。
这份名单中包括今年已经进行招标的卫生设施特许权项目，例如里约热内卢州自来水和污水处理公司项目，以及阿拉戈斯、阿马帕、圣埃斯皮里图和南马托格罗索等地区自来水和污水处理项目。本月13日，阿拉戈斯州将拍卖该州其他两个地区的自来水和污水处理服务特许经营权。
译者：Cao
原文来源：
https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2021/12/concessoes-podem-gerar-r-160-bilhoes-em-transporte-e-saneamento-ate-2026-diz-abdib.shtml
- END -
本文由《中巴商业资讯网》编译，文章版权归原作者及原出处所有 。内容为作者个人观点，并不代表《中巴商业资讯网》赞同其观点和对其真实性负责，《中巴商业资讯网》只提供参考并不构成任何投资及应用建议。《中巴商业资讯网》拥有对此声明的最终解释权。