▲船舶缓缓驶出宜宾港（宜宾港供图）
#宜宾资讯#近日，一艘载有60吨锂电池产品的“长航集运0322”号船舶缓缓驶离宜宾港。这批动力电池由四川时代新能源科技有限公司（以下简称：四川时代）生产，经过12天的航行将抵达上海，用于新能源汽车生产。这是四川时代落户宜宾后，首批通过长江水运发出的动力电池。
大手笔：“四川芯”走向全球
宁德时代是全球领先的动力电池和储能系统研发制造商，2020年全球动力电池使用量34Gwh, 其中，宁德时代生产的动力电池占据全球24.82%的市场份额，连续四年销量全球第一。而四川时代是宁德时代在三江新区设立的全资子公司，是近年来宜宾引入的单体投资项目最大的企业项目。
2019年，投资100亿元、占地1000亩的动力电池宜宾制造基地项目在三江新区这片热火朝天的土地上开工建设。今年6月17日，四川时代动力电池一期项目正式投运，二期项目于10月正式投运。
▲船舶缓缓驶出宜宾港（宜宾港供图）
此次出港的1.62万块锂电池，正是今年投运的一、二期项目所生产的。该批动力电池将运抵上海瑞庭时代，用于该公司生产的新能源电动汽车上。
据了解，此次锂电池长江运输测试首航，是四川时代与中国最大的内河航运企业集团——长航集团以及宜宾港三方协同开展的。通过此次首航测试，将为下一步锂电池长江集装箱运输通道的正式开通打下基础，为宁德时代以及宜宾产业的发展提供低碳环保、经济高效的国内国际江海联运大通道。
“动力电池长江水运的开通，不仅为我们节约了运输成本，还将帮助四川时代利用长江内河运输优势，连接长三角地区的汽车工业。” 四川时代总经理朱云峰表示，结合海运和中欧国际班列，可以更好地延伸至“一带一路”沿线国家，服务更多的国际客户。
▲宜宾港 宜宾日报记者 王宇 摄
众所周知，与公路运输相比，内河集装箱运输能耗小、污染轻的优势明显。
“此次四川时代锂电池的第一次水上运输选择长航集团作为合作伙伴，既是新能源产业与长江绿色航运有机融合发展的又一新起点，也是四川时代与长航集团共绘绿色发展蓝图、助力国家‘双碳’目标实现的又一坚实举措。” 中国长江航运集团有限公司总经理助理张雅如是说。
而在四川港投集团党委委员、副总经理杨军看来，宜宾港作为国家规划的长江干支中转重点港口和长江上游骨干港口，是四川港投沿“一带一路”、长江经济带、陆海新通道布局全球物流贸易服务网络的核心枢纽，“三方的合作，不仅有利于优化宁德时代在宜宾的产业布局、物流方式等，更是丰富了宜宾港内外贸航线，有利于宜宾经济的开放发展、高质量发展。”
大格局：“千亿锂芯”宜宾造
党中央高度重视新能源汽车发展，习近平总书记7月30日主持召开中共中央政治局会议，会议明确提出“支持新能源汽车加快发展”的要求，为新能源汽车和动力电池产业发展带来了重大机遇；省委、省政府高度重视动力电池产业发展，在省委十一届十次全会上，审议通过《中共四川省委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》，明确以碳达峰、碳中和目标为引领，推动绿色低碳优势产业高质量发展。宜宾抢抓省委推动绿色低碳优势产业高质量发展的重大机遇，逐条研究分析省上制定的资源、财政金融等方面的重要政策，积极主动向上对接争取，将高水平办好世界动力电池大会，建好世界动力电池生产基地、具有全国影响力的新能源汽车生产基地、全省清洁能源示范基地、清洁能源装备制造基地以及新能源汽车、动力电池研发和人才培养基地，全力以赴抓好绿色低碳产业发展。
▲俯瞰四川时代 宜宾日报记者 王宇 摄
随着宁德时代的入驻，动力电池产业链配套企业接连跟进落户宜宾。以三江新区汽车产业园为核心，宜宾已落地凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等4家整车企业和几十家新能源汽车三电核心企业、汽车零部件企业。其中，凯翼新能源汽车、四川省中车铁投轨道交通公司生产的智轨电车，均采用宁德时代的锂电池，已形成“内有完善产业链、外有品牌影响力”的龙头带动锂电池原料、电池材料、锂电池、应用产品和锂电池回收全产业链融合发展格局。
在市第六次党代会上，明确提出高质量建成成渝地区双城经济圈经济副中心，将其作为实现“加快建设社会主义现代化的国家区域中心城市”奋斗目标的路径之一。根据规划，未来五年，动力电池产业集群将形成3000亿元规模。
从一家企业到一个产业，再到一个全新的产业时代，宁德时代不断加码。合作项目规模从最初的2期，投资100亿，增至6期，而合作项目范围也从建设锂电池生产基地扩展至西部研发、销售、人才培养中心等多个领域。
朱云峰说，目前，四川时代三期、五期、六期等项目建设正在有条不紊推进中，后期项目也在规划之中，正加快推进宜宾世界级动力电池产业基地的建设。
来源：宜宾日报记者 陈戎