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在北美市场,日韩企业的竞争赛也没停过,韩国LG新能源刚刚斥资13.6亿美元扩产电池产能,不服输的丰田立马宣布投资12.9亿美元(约合82亿元人民币)在北卡罗来纳州建一座新的电池工厂。

这座新工厂,叫“北卡罗来纳州丰田电池制造”(TBMNC),预计2025年投产,建成之后有4条生产线,共计每年可以为80万辆汽车提供电池,丰田还计划时机成熟就将生产线扩建到6条,到时一次性可以满足120万辆汽车的电池需求。

需要一提的是,今年三季度,丰田、宝马、特斯拉、日产、法拉利等16家国际主流车企的比拼中,丰田以661.2亿美元(约合4209亿元人民币)的营收位列全球第一,这得益于丰田之前一直在囤积芯片,所以受到芯片荒的影响没有其他车企严重。

成绩那么好,丰田也开始骄傲了,上调了全年盈利预期,认为净利润可以达到2.49万亿日元(约合1394亿元人民币),还公布了1500亿日元的股票回购计划。看得出来,丰田卯足了劲想把之前被迫削减的量都补回来。

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摩根士丹利三菱日联证券预计,今年11月份丰田将进入“生产复苏”阶段,随着丰田增加产量,加上新车价格上涨,将给丰田带来更为强劲的盈利能力,其营业利润率将继续保持在高位。不过,一直营造完美主义形象的丰田被曝出为了削减成本,使用有瑕疵的零部件。

文 | 李泽钚 题 | 黄紫镓 审 | 李泽钚