文/羊城晚报全媒体记者 严艺文
通讯员 广交投
近日，在广州鹤洞大桥大中修工程H线引桥跨工业大道段施工现场，H31#整跨组合梁缓缓向前推进。
经过现场指挥员连续4个多小时紧张有序地调度，H31#整跨组合梁安全平稳地被模块车顶升运输至指定位置落梁，安装精度控制在1厘米内，标志着H线引桥上部结构架设成功突破“最难关口”。
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据介绍，H31#整跨组合梁长38.5米、宽22米，距地面6.5米、重达500吨。H31#跨桥段也是鹤洞大桥H线引桥所有桥段中安装难度最大的一跨。
该桥段横跨日常车流量较大的工业大道，且下有地铁11号线下穿道路段，让项目施工面临较高的交通疏解压力、地面施工荷载要求以及安全控制难度。如何同时保证工业大道正常行车与施工安全，是施工过程中需要解决的首要难题。
记者从广州交投集团了解到，经过反复现场考察和演算推演，不断优化施工方案，鹤洞大桥大中修项目最终确定采用SPMT模块车整体安装系统，先在H28#-H29#段架设胎架，并在胎架上组装H31#跨桥段，最后由模块车运输至指定位置。不仅解决了施工场地受限、安装精度要求高等难题，而且有效地提升架设速度和施工安全系数。
此外，项目部严格将作业时间控制在夜间23时至次日早上6时之间，采用临时封闭工业大道北往南方向两车道的交通疏解方案，保证了施工期间该方向剩余车道的交通连续，以及次日早上6时正常恢复交通，极大减少了对周边环境和城市交通的影响。
目前，H线引桥上部钢结构安装整体进度已达65%，为桥面板安装提供了更多的施工作业面，更为鹤洞大桥大中修项目朝着年底通车目标冲刺按下“加速键”。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报•羊城派
图片 | 通讯员供图
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