大众网·海报新闻记者 梁雯 济南报道

12月7日，“国企改革看山东”主题采访活动记者团一行来到山东高速集团，了解整合重组后新山东高速的发展情况。

2020年，山东高速集团实现营业收入1667亿，利润总额保持在省属企业第一梯队；今年1-10月，实现营业收入1666亿元、净利润93亿元，创历史同期最好水平，为“十四五”开局奠定了良好基础。

重组后开展八大业务内部整合 其中五项已完成

2020年7月，山东高速集团把推进山东高速和齐鲁交通联合重组作为重要任务，按照“整合、融合、联合，合作、合力、合心”的要求，积极稳妥推进联合重组，确保按时限、按要求高质量完成好任务。

截至目前，山东高速集团通过吸收合并、无偿划转、协议转让、明晰业务边界等方式，已开展了信息、规划设计、监理咨询、国际、建材、服务区、物流、供应链集成服务等八大业务的内部整合工作，资源进一步聚焦。

其中，规划设计、监理咨询、国际、服务区、物流等五个板块已经完成整合；信息板块正在办理合并手续；建材板块已经整合成两家业务边界清晰的专业化公司；供应链板块正在办理民生公司的股权划转事宜。

通过实施联合重组，推动优势互补叠加，山东高速集团整体规模、经营效益、发展质量和治理水平得到全面提升。所辖高速公路达到7748公里，跃居全国同行业首位。

攻主业：“十三五”山东高速公路突破7400公里 “十四五”计划再建3200公里

在心无旁骛攻主业方面，山东高速集团扎实推进高速公路重点项目建设、持续提升高速公路养护运营水平、不断优化产业协同发展布局。

“十三五”期间，山东高速集团累计新建、改扩建24条高速公路、总长度1995公里。这些道路的建成，使山东的高速公路突破7400公里，助力我省高速公路通车里程重回全国第一方阵。“十四五”期间，是山东省“交通强省”建设的关键时期。山东高速集团计划新建、续建高速公路重点项目40个，这些项目总长3200多公里、总投资5200多亿。

今年，山东高速集团计划实现“5条路建成通车、10条路开工建设，完成投资724亿元”的年度目标。截至11月底，已有京台德齐段、日兰巨菏段、京台泰枣段、董梁高速董家口至沈海段4个项目提前建成通车，新台南段计划12月底建成通车；日照港岚山港区疏港高速公路、京台高速济南至泰安段改扩建、明村至董家口高速公路、济南大北环、临沂至滕州高速公路、济南绕城高速公路东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建等6个项目已开工建设，剩余4条路将于年内陆续开工建设；累计完成685.2亿元，占年度计划的94.6%。

在高速公路养护方面，山东高速集团自主研发的2.0版沥青路面就地热再生机组拥有独立自主知识产权和16项国家专利，与同类产品相比提高生产效率20%，节省燃料成本30%。为最大程度减少养护施工对通行的影响，山东高速集团在省内首创半幅封闭集中养护施工作业模式，边通行边施工，有效提升作业效率，实现综合效益1.15亿元，形成了可复制可推广的经验做法。

在产业协同发展方面，山东高速集团业务布局从一“路”独秀向多极支撑转变，初步形成了以“大交通”为基础，工程施工、路衍产业、金融投资、新兴产业等有机衔接的现代产业体系，全面迈向高质量可持续发展之路。

在现代物流业发展上，山东高速集团打造以“分布式仓储+网络化配送”为主要特征的高速公路物流骨干网，项目入选山东省“智慧物流专项示范工程”。积极推动综合物流产业园区建设，已建成仓储面积54万平方米，其中青岛西海岸智慧物流产业园区和临沂高新物流产业园入选山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目名单，山东高速临空综合保税物流园列入《山东省“十四五”现代物流发展规划》交通物流重点工程。

298家子企业施行管理人员竞争上岗、末等调整和不胜任退出制度

企业发展好，离不开人才的支撑。记者了解到，截至目前，山东高速集团层面共出台涉及三项制度改革方面的制度近30项，二级单位出台超500余项，不断激发人才活力。

在任期制和契约化管理方面，山东高速集团全面推行经理层成员任期制和契约化管理。2020年11月，山东高速集团列入省国资委推行名单的34家权属企业实行了经理层成员任期制和契约化管理，提前完成当年工作任务。此外，山东高速集团不断扩大职业经理人制度试点范围。2020年，完成了13家权属企业职业经理人制度试点工作任务。截至2021年8月，山东高速集团298家正常运营子企业已全部完成推行经理层成员任期制和契约化管理工作，提前10个月完成工作任务。2021年山东高速集团新确定推行职业经理人制度试点企业26户，较省国资委新增不少于5户推行企业的要求，提高了4倍。

在持续健全管理人员能上能下机制方面，山东高速集团明确，连续两年完不成业绩目标等13种“下”的情形，重点解决解决领导人员“下”的问题。截至目前，山东高速集团建立管理人员竞争上岗、末等调整和不胜任退出制度的各级子企业298家，完成比例达100%；管理人员占比控制在8%以内，“下”的比例达到2.7%左右。

为吸纳更多人才，山东高速集团深入开展校企合作，与山东交通学院、山东建筑大学等高校合作建立“卓越工程师”订单班，已累计选拔100余名施工一线紧缺专业在校生进行定制化人才培养，提前锁定优秀毕业生。

为了确保人才“留得住”，山东高速集团对高层次及特殊紧缺人才实施定向招聘，探索“一人一策”“一事一议”的引才模式。注重发挥人才平台载体桥梁纽带作用，搭建省级及以上人才平台载体58个，为吸引人才、培养人才、留住人才提供了有力支撑。重点加强对能够突破行业关键技术的国际国内顶尖人才(团队)项目的资金支持力度，对于高层次人才参与的其他科研项目给予60%以上经费支持。设立突出贡献奖，表彰奖励优秀经营管理、科技创新等各类人才，最高给予100万元奖励。每年各选拔15名首席技师和突贡专家，给予10万元的津贴。