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从无证危机到双证困局:平台使然还是网约车司机力不能及?

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网约车说法 2021-12-07 15:32

谁都能开网约车,谁都能分一杯羹?

或许以前是可以的,现在根本没有机会,曹操出行、及时用车、一喂顺风车等平台所面临的竞争压力不言而喻。

难说网约车司机接下来的日子一定会好过!

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一、从危机到困局

网约车作为一个新兴行业,十年狂奔,让行业内外看到了更多可能性的同时,也发现了自身的一些问题。

说到这里,大家第一个想到的肯定是合规,网约车行业也好,平台也好,自始至终只是想把更好的服务带到众人面前。

不曾想被人说成是“黑车”的保护营,甚至让网约车司机遭受到一些莫须有的侮辱,这并不是任何一家平台的初衷。

司机陷入无证危机,曹操出行、及时用车、一喂顺风车等平台也没有袖手旁观,一直鼓励、督促上千万司机办证合规。

网约车平台不仅费了九牛二虎之力,而且还割舍了很多之后,合规难题算是差不多解决了,可以喘一口气了吗?

当然不能,刚刚爬出上一个坑,又跌入下一个坑,双证困局要如何破?

二、平台难逃其责

只要涉及到合规、运力的问题都不是小问题,一旦没有及时控制住,那么就会影响到服务质量、平台口碑。

芝麻参数图片),丢西瓜的事情万万不可!

事态发展到如今这个地步,所有的后果由网约车司机自行承担,其中势必有平台的责任。

我相信好的服务,安全应该是其中最重要的一环,也是乘客乃至大众最为关注的点。

为什么频频给无证司机机会,让他们一再给自己机会,明日复明日,这件事情又要怎么去推进。

清退工作看似简单,实则非常无奈,毕竟网约车下半场开始不久,正是急需运力的时刻。

三、司机力不能及

真不能说网约车都是“黑车”,勤恳付出的司机心拔凉拔凉,比一比就知道了。

有对比才有伤害,出租车司机可以耐心在上车点等你十几二十分钟吗?可以只凭一句站在一棵树下找到你为止?

在服务这一块真的没话说,平台说的都要由网约车司机去实际落地,不可能对合规视而不见。

门槛变高,司机心里难免有所顾虑,如果继续跑下去,办证跑单是一定的,要是趁这个档口退出……

从危机到困局,不能单说平台使然,也不能怪网约车司机力不能及,还是要两者相互配合,尽快补上运力缺口。

网约车市场日渐成熟,平台和司机都是参与者,虽然脚步在放慢,但往前走的每一步都很踏实。

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