12月6日（星期一），比亚迪股价高开低走，当日跌幅超过1.5%。上周末刚刚公布11月靓丽成绩单的比亚迪，股价为何没能延续上升势头？此番比亚迪股价下跌与资金恐慌集体逃离中概股有无关系？
12月3日（星期五），当晚受滴滴从美股退市的消息影响，中概股开盘全线走低。同时，美国证券交易委员会（SEC）12月2日宣布通过一项法规修正案，要求在美上市中资企业披露更多信息。受此影响，在美上市的中概股出现集体大跌。部分媒体评论说：“情形堪比2008年股灾。”
虽然中概股下跌异常惨烈，但一些投资机构在经过分析之后认为市场有些恐慌过度。有机构分析称：“第一，美国证券交易委员会对中概股在美国的上市公司必须被连续三年认定有问题，这些企业才存在退市风险，甚至存在缓和后不退市的可能；第二，即使中概股在美国退市，还可以到港股上市。”
有机构投资人认为：“多数人做投资总盼着‘好价格’，而好价格一般伴随着利空消息而来，想买便宜货需要判断和勇气。并且，买了后赚多赚少，还需要耐心和运气。”
此番集中下跌的中概股里，“新势力”造车企业排名较为靠前。其中，理想汽车跌近16%，蔚来跌超11%，小鹏汽车跌超9%。
我个人认为，与其说资金从中概股撤离是对市场过度恐慌，不如说是在年末市场交易风格转换。典型的案例是比亚迪虽然在A股市场今年表现一直可圈可点，在北向资金选股名单中排名靠前。但是11月销量发布后，比亚迪股价出现了上涨动能不足的局面。
近日，比亚迪在港交所发布公告：“11月新能源汽车销量91219辆，同比增长241.77%；1-11月新能源汽车累计销量509838辆，累计同比增长216.97%。”公告发布后，连续三周股价阴跌的比亚迪，上周股价收阳。
然而，12月6日（星期一）比亚迪股价没有延续继续上涨的势头。虽然早盘涨幅一度达到1.44%，但此后震荡下跌，最终报收301.75元，跌幅1.67%。
整体看，上周五中概股集体下跌对A股造成了一定程度的影响。星期一，A股三大指数收跌，沪指下跌了0.5%，深证成指下跌0.93%，创业板下跌了2.09%。当日，沪深两市主力资金净流出452.1亿元，北向资金的净买额只有3.95亿元。
从板块看，汽车行业在31个板块中排名第24位，整体下跌2.15%。243只汽车股中有43只上涨，占比17.7%，创下近8个交易日以来占比最低值。
值得注意的是，汽车零部件板块在当日主力净流出排行榜单中排名第六，新能源汽车在当日、近5日和近10日概念板块主力资金净流出榜单中都排名十。
综合研判，上周五中概股暴跌对A股情绪影响有限，而年末市场交易风格发生变化，部分投资者对新能源汽车的兴趣在下降，是比亚迪销量上涨但股价收跌的重要原因。
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