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中国能谷落地南京麒麟背后的三条隐线

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南京都市观察 2021-12-07 11:29

最近,南京产业发展迎来重大利好。

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南京与华能集团签订战略合作框架协议,共建中国能谷,并落地麒麟科创园。所谓中国能谷,包含了已经落地的华能国际能源先行区(总部)项目,和正在推进中的国际电工委员会(IEC)国际标准促进中心、华能清洁能源智链科技产业园、低碳城市研究院等项目。

项目的基础建设投入预计超过300亿元,称之为重大项目一点也不为过。

老规矩,高深的产业,尤其是专业性解读不是我们的强项。今天,咱们聊聊中国能谷落地麒麟背后可能存在的三条隐线。

第一条,南京创建综合性国家科学中心的路径已清晰

这个之前我们提过,从已经入选综合性国家科学中心的四大城市来看,要么是政策高地,要么是产业高地,要么是科研高地。ps:合肥凭借的是中科大这一科研高地。

而南京呢,没有高地,只有高原。比如从科教角度来看,南京所有高校整体水平碾压中科大没问题,但如果从“入选综合性国家科学中心”所起的作用来看,显然中科大更胜一筹。

因此,南京申请综合性国家科学中心用的也是“高原”战略。政策上,省里开始支持;科研和产业上,南京走的是“两手准备”的路子。

第一手准备是紫金山实验室,全名“南京网络通讯与安全紫金山实验室”,重在研究。

第二手准备是麒麟科创园,全名为“南京麒麟科技创新园“,重在产业落地。说到麒麟科创园,这里必须多说几句。

南京麒麟科技创新园位于南京市江宁区、玄武区、秦淮区、栖霞区四区交界处,规划范围西至绕城公路、东至青龙山山脊线、北至沪宁高速、南至宁杭高速。

目前关于麒麟科创园的叫法并不统一,有叫麒麟科技园的,也有叫麒麟科技城的,以后大家应该统一叫南京麒麟科技创新园(简称麒麟科创园)。

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第二条,关于地铁10号线二期和12号线

地铁12号线对于麒麟科创园至关重要,反过来说麒麟科创园会推进12号线的尽快获批和开工。

与此同时,前不久进行10号线二期命名公示的时候,原先的石杨东路站改成了东麒路站,我们当时还在讨论12号线的东麒路站怎么办?

那么现在,我们可以做两点假设:

其一,12号线的线路会继续优化,尤其是经过麒麟科创园的时候。

其二,10号线二期本来就是经过麒麟科创园的,站点命名的时候适当”麒麟“化也是可以理解的。

第三条,或为南京的内部区划调整提供思路

一区一个重点项目的效率显然更高,江宁区可以优化调整为分别以紫金山实验室和麒麟科创园为重点的两个区,这种优化并不是没有参考案例的。

杭州前段时间进行的区划调整,官方的说法就是:有利于解决城区之间“大的过大、小的过小”问题。

这个问题不止在杭州出现,很多发展较快的城市都有这样的问题,南京也一样有。随着改革开放以来这些年的高速发展,城区的面貌发生了翻天覆地的变化,各区之间的差距也越来越小。差距变小,而区划依然“大的过大、小的过小”,自然就会遇到很多问题:“大的过大”会出现城市管理问题,“小的过小”会出现城市承载问题。不仅如此,城市管理和城市承载问题还会相互影响,出现“交叉感染”问题。

所以,区划调整的目标并不只是简单合并或扩容,还要以解决城市管理和承载问题为出发点。

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以上三点隐线仅为一家之言,答案未来定会揭晓。

最后,恭喜麒麟科创园,恭喜南京!

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