近日，备受关注的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发改委正式批复，“上海宝山、崇明要通高铁了”的消息令人振奋，市民普遍关心：沪渝蓉沿江高铁何时能全面建成？宝山站、崇明站又建在哪里？
图说：沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段走向示意图 采访对象提供
全长约2100公里的沪渝蓉沿江高铁分段建设
沪渝蓉沿江高铁全长约2100公里，全线设计时速350公里，东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。
据中国铁路上海局集团有限公司透露，沪渝蓉沿江高铁的其中一段——上海至南京至合肥段，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，途经8市26县（区），线路全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），设计时速350公里，为双线高速铁路。
建设工期方面，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段启东西站（含）至合肥南站段5年，上海宝山站（含）至启东西站（不含）段，因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年。整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。
新建10座车站中有3座与上海关系最为密切
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。
新建的10座车站中，有3座对于上海来说关系最为密切：上海宝山站和崇明站的建设，意味着宝山、崇明将通高铁；长江北岸的海门北站将设在南通新机场附近，该机场建成后将与上海浦东机场、虹桥机场共同构成上海国际航空枢纽。
上海宝山站将与沪苏通铁路二期并站设置，并作为沪渝蓉沿江高铁终点站。根据已公开信息，上海宝山站北与G1501上海绕城高速相邻，南距S20外环高速4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里，车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。
崇明站则将以高铁连接起上海市区与崇明。根据已公开信息，崇明站位于城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明城区1.5公里，西跨江万公路，南距长江约3公里。围绕高铁建设和高铁车站建设，崇明区已启动规划研究一座“高铁小镇”，具体方案正在细化过程中。
新民晚报记者 金志刚