图为雅万高铁
最近中国与老挝联合建造的中老高铁全线开通，标志着中国与外国之间的铁路合作取得了又一巨大成就，而不止中老铁路，前不久中国与印尼联合建造的雅万高铁也迎来了里程碑，这是中国在国外进行的规模最大的高铁项目，它连接了印尼雅加达和万隆两座城市，速度高达350千米每小时，而这一消息传来之后日本急了，打算向外推销本国高铁技术，那么日本为啥急了呢？原来雅万高铁最开始是印尼与日本商谈的项目，然而中国企业却半道杀出，利用更加先进的技术夺走了日本的订单，才让日本一直挂念至今。
图为印尼高官参观雅万高铁模型
在国内拥有规模最大的高铁网络之后，中国也开始尝试把本国的高铁技术推向全世界，前几年中国在国际市场上参加了多个国际性的高铁项目招标，取得了一些成果，而雅万高铁是中国拿下的迄今为止规模最大的国外高铁项目，这一高铁线路建设于印度尼西亚，连接了该国首都雅加达与最大经济城市万隆，建成之后有望大幅促进该国的经济发展，因此印尼对这条高铁非常重视，很早之前就在国际上发起了招标，中国，日本，德国等国都参与了竞标。
图为雅万高铁建设
最开始德国等西方国家早早出局，只剩下了中日两国竞争，而当时中国在国际市场上还没有成功拿下过一个高铁项目，日本却已经手握多个成功的海外高铁项目，原本日本信心满满，志在必得的认为自己必定可以拿下这一项目，但最终事实却让该国非常惊讶，印尼最终选择了中国建设这一高铁，这笔价值数十亿元的高铁大单和日本失之交臂，让日本捶胸顿足。
原本日本对此还颇有微词，认为印尼看走了眼，但最终中国的表现让日本专家心服口服，在与印尼达成了协议之后，中国很快就派出了专家团队前往印尼进行实地考察，与印尼协商确定了雅万高铁的路线和技术规格等，又派出了多个团队前往印尼与该国的其他部门和公司接触，最终很快就得出了一个初步的合作方案，而这个方案在得到业内认可之后，中国又迅速派出工程团队前往该国开始了铁路的实际项目建设，考虑到印尼较为贫弱的经济实力，中国甚至还答应帮忙垫付部分资金，降低了印尼的资金压力。
图为雅万高铁隧道挖掘
如今雅万高铁的建设正在有序推进，项目中的几个关键技术难点都已经被中国攻克，预计如果一切顺利将在3年内全面建成并通车，建成之后这条高铁将把印尼国内几座重要城市连为一体，利用自己的高速优势极大拉近印尼国内城市的距离，促进该国的经济发展。
而中国企业在工程中展现的实力也让日本专家心服口服，有日本专家感叹，虽然日本的高铁技术也很先进，但日本却几乎无法像中国这样在相当短的时间里就完成从现场勘查到策划，再到实际施工的所有步骤，如果这一项目交给日本企业来实施，恐怕双方需要先扯皮个好几年才能开始实际的建设。