福州讯 12月5日下午，随着最后一方混凝土浇筑入仓，公司承建的福州地铁5号线2标1工区浦上大道站附属工程最后一个出入口C号出入口按节点目标顺利封顶，标志着浦上大道站附属工程主体结构全部完成。公司副总经理王文飞，相关部门负责人和基设分公司领导，工程业主、监理、设计有关领导到场祝贺。
浦上大道站位于浦上大道与金洲南路交叉口，共设置 A、B、C、D4 个出入口、2 组风亭，附属工程采用明挖顺筑法法施工，均为地下一层箱型结构，出入口结构深度11～15m、宽度6m～10m、长度47～70m，风亭结构深度11～15m、宽度23m～47m、长度46m～50m，顶板覆土厚度约4～6米。
浦上大道站所处位置的浦上大道为双向12车道、金洲南路为双向6车道，交通流量巨大，为满足在不影响交通通畅条件下的站点附属工程施工进度要求，项目部积极与工程业主、交警单位、设计单位沟通，最终确定附属工程每个出入口和每组风亭施工采用1期1阶段交通导改的办法进行。为保证交通导改与施工保持同步，项目部提前筹划，与福州地铁集团公司以及福州市交警支队、仓山区交警大队等多家单位及时沟通协调，保证了每次导改都能按施工进度需求及时完成。
由于浦上大道站附属工程基坑地层为富水砂层地质，基坑开挖极易出现涌水涌砂，项目部在基坑开挖前编制专项技术方案，开挖过程严防严控，开挖完成后在局部转角薄弱位置进行高压旋喷桩补强，4个出入口的基础开挖均做到了安全有序和保质保量。
C号出入口的顺利封顶，为即将开始的2022年福州地铁5号线试运行提供了保证。项目部全体员工将再接再厉，按节点目标完成剩余的工程，并做好工程的验收和移交等工作。（徐月明、郑恭瑾）
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