快讯！
梅林关枢纽片区超8万平方米优质土地
成功收回！
被纳入深圳都市核心区！
近日，市规划和自然资源局龙华管理局主动作为、迎难而上，会同市土地储备中心、民治街道办、区城市更新和土地整备局等单位合力攻坚，先期收回了梅林关枢纽片区8万多平方米优质土地，标志着该片区空间盘活取得阶段性突破。
据悉，
梅林关片区是连接福田和龙华的重要战略节点，
梅林关撤关以后，
片区现状功能已难以适应新的发展需要。
目前，
该片区已在新一轮市级国土空间规划中
被纳入深圳都市核心区。
本轮相关地块收回后，
将优先用于高端产业、优质公共服务配套等用途，
有效提升片区整体发展能级。
下一步，相关部门将尽快启动地块验收入库，加快片区规划提升和开发建设，重塑龙华南部门户枢纽，为高标准打造“数字龙华、都市核心”提供强力支撑。
延伸阅读：好消息，梅林关将大规模升级改造！未来龙华与福田将实现无障碍联融发展！
近日，记者从市规划和自然资源局龙华管理局、龙华区发改局等相关单位获悉， 梅林关片区整体升级改造规划已基本制定完毕 ，待区政府审定，另外， 梅林关片区土地权属已基本厘清 。
这意味着自1996年梅林检查站建成后，
梅林关片区将迎来25年来最大规模升级改造，
未来有望彻底从人们印象中
消除关内、关外“概念”，
与福田中心区无障碍联融发展。
梅林关“治堵”从未间断
梅林关，
曾是深圳早晚高峰最拥堵地方之一，
途经此地的上班族自嘲“英雄难过梅林关”。
现在的梅林关。蔡维泽 摄
破解梅林关拥堵！
事实上，
多年来深圳有关部门一直在攻坚克难。
1、改造梅林检查站
2013年
在梅林检查站正式落成后第18个年头，开始改善交通。关口8条车道上减速带以及20个检查岗亭被陆续拆除，交通运行效率大幅提升。
2015年
深圳二线关交通综合改善工程启动，梅林关检查站车检通道及相关设施拆除、路面恢复。也是在这一年，梅林检查站联检大楼和梅观高速收费站先后被拆除。
2016年
深圳二线关口交通改善工程——梅林关改造工程完工，大转弯缩小，公交场站布局优化，新建人行天桥串联各站点，方便市民换乘，景观效果大幅提升。
2、优化提升主干道
2014年
彩田路北延段即新彩通道开通，龙华、民治片区居民不用再经梅林关进出市区，梅林关约五分之一公交车改走新彩通道，有效改善梅林关拥堵。
2019年
深圳南北向重要快速路——梅观路提升工程主体完工，路中防撞墙拆除重建、铣刨现状混凝土路面并进行沥青罩面，提高道路安全系数，降低因交通事故导致的拥堵。
2020年
深圳中部重要南北通道——坂银通道通车，市中心至坂田通行时间缩短至12分钟，进而缓解梅观路、梅林关、清平高速公路交通压力。
今年4月， 皇岗路快速化改造项目开工 ，南起广深高速皇岗收费站，贯穿福田中心区，北接梅观快速，形成立体复合通道，含地下快速路、地面快速路以及新建综合管廊，预计2025年建成后可分流深圳中部发展轴线交通压力，有效缓解梅林关交通拥堵。
3、加快推进轨道交通建设
继2011年地铁4号线（二期）开通后，地铁6号线、地铁10号线和地铁4号线（北延段）在去年集中开通运营，结束梅林关以东片区不通地铁历史，极大改善交通拥堵现象。
梅林关新规划呼之欲出
今年初，龙华区政协一届五次会议召开期间，区工商联及吴联喜等12名政协委员提出了打造梅林关片区门户枢纽的提案，最后确定为区政协主席会议领衔督办重点提案，并被龙华区委常委会会议确定为年度重点协商议题之一。
6月份，龙华区政协开展“打造梅林关片区门户枢纽”重点提案办理协商活动，透露了梅林关片区新规划的一些重要信息，其中有三大亮点引人注目。
一是将加快对梅林关口岸地块、警犬基地、劳教所等地区约70公顷用地挖潜，第二强戒所、警犬基地迁建，华南物流园、横岭片区旧村和园区城市更新；
二是将以梅观高速市政化改造、皇岗路地下改造为契机，优化皇岗路、梅观路、南坪快速等高快速路网连接，部分建设二层连廊+地面绿谷，形成复合立体交通网；
三是将在大脑壳山顶建特区一体化展览馆、改革开放成就展览馆等，并打造登山公园，形成地标性景观点，打造龙华公共IP形象。
9月份，龙华区政协召开主席会议，对该提案再次专题协商，梅林关新规划更多细节浮出水面。比如，
梅林关片区未来将与深圳北站联通形成“一轴一环三心多组团”空间结构，打造龙华新中心；
在梅林关片区规划“梅林关历史记忆博物馆”等文化设施；
沿深圳市北中轴，在梅林关片区规划各类活动平台；
规划多层立体开放空间，将自然生态渗透到城区中。
龙华区发改局副局长彭庆奇表示：“以前，老百姓一提龙华就认为是关外，如今梅林关重新整体规划，将彻底模糊人们‘关口’提法，未来福田与龙华之间再无‘关’的概念。”
来源：龙华新闻、深圳商报