随着本赛季F1仅剩下最后两站的争夺， 年度车手总冠军的悬念也即将揭晓！当每一次细微的失误都将决定着冠军归属时，或许这就是F1的魅力所在！五星F1相声团也将在本周末为您带来本站比赛的转播，敬请关注！
要说“头哥”时隔七年再次登上F1领奖台，放在其他任何时候这都是一个爆炸性的新闻，可放在本赛季倒数第三站的卡塔尔，因“3344”争冠而擦出的火花早已霸占了车迷们的双眼！还剩两战，两人仅差8分！细数汉密尔顿这7次冠军，除了前两座冠军和马萨以及罗斯伯格战至收官战之外，其余五次都至少提前两站登顶车手总冠军！
然而也正因如此，在沙特站开始之前，F1官网在其官方社交平台发布了一张图，即在沙特站只要出现以下四种情况的其中一个，那么维斯塔潘就将在沙特获得年度车手总冠军的头衔！虽然依照“七冠王”的能力不太会有那么拉胯的情况出现，但也无法完全排除这些极端情况的发生，对于汉密尔顿而言，官网如此造势多少会给“老汉”增加点压力。
“这‘瓜’那么甜，我们不吃不行啊！都切好送嘴边了！”
不过“只要”汉密尔顿在此后两站都获得第一，就能实现前无古人的“八冠王”壮举，可谁都知道这个“只要”说得有点太云淡风轻了。毕竟相比起来，维斯塔潘只要获得其中任意一站的冠军，那么胜利的天平就将向维斯塔潘倾斜一大截，从而对两位车手造成的心理压力是不言而喻的，可以说相比起二位车手的硬实力，对于心态的把握或许是更重要的“胜负手”。
来到陌生的沙特阿拉伯吉达赛道，对于所有车手又是一大挑战，加上全程6.174公里的路程包含着27个大大小小的弯角，极大地考验到车手们的注意力。而梅奔的“鸡血”引擎能否达到预期的效果呢？答案或许是否定的，虽然汉密尔顿的第五台内燃机很厉害，可在每一站比赛后内燃机的消耗也是实打实地存在的......
同时，充斥着高速弯的沙特或许也不利于梅奔的发挥，之所以能在巴西展现出那么快的直线速度，除了和引擎有关之外，梅奔的“悬挂下蹲”起到了不可取代的作用，毕竟在巴西站梅奔可以因此达到扩散器失速降低阻力的作用，可是在沙特想要做到这一点着实有些难度。
然而就在发稿前，F1官方发布公告称汉密尔顿与维斯塔潘同在F1沙特大奖赛开启新的变速箱。嚯！没想到啊！大招憋不住了都拿出来了啊！
通过一练和二练仅有的两次练习赛来看，汉密尔顿和他的赛车状况相当不错，维斯塔潘在一练中仅落后汉密尔顿0.056秒，不过在二练汉密尔顿以1分29点018秒刷新最快单圈，这一成绩比一练快了半秒多。
除了梅奔与红牛以及“3344”的争夺之外，中游车队的角力也进入白热化，法拉利与麦克拉伦的季军争夺也相当激烈，然而在二练中，法拉利车手勒克莱尔在22号弯失控上墙，赛车严重受损，这不免让车迷联想到他此前在巴库、摩纳哥的遭遇......
而这也正是街道赛最大的特点，赛道的设计极有可能导致事故的发生，因此正赛是否会有安全车？排位赛又是否会因安全车而产生意想不到的结局？这一切都让沙特站的较量为车迷津津乐道！
同时据相关媒体报道称，本次比赛的赛道沥青在比赛周末前一星期才完成铺设，因此赛道的抓地力成为最令车手们头疼的问题。本站比赛，供应商给出了本赛季提名次数最多的C2、C3、C4三款轮胎配方，以此来帮助车队挑战本赛季赛历上弯角最多的吉达赛道。
最后，或许我们还将关注威廉姆斯车队的表现，这是其车队创始人，F1传奇弗兰克·威廉姆斯爵士去世后的第一场F1赛事，拉塞尔和拉提菲会有怎样的表现呢？F1官方会以怎样的形式来悼念这位传奇人物呢？本周末F1沙特站，兵哥、飞哥和然哥将与您一同关注！