欣旺达在新能源材料领域再下一城！
12月4日，从欣旺达官方公众号获悉，贵州省瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目签约仪式在欣旺达总部举行。
该项目是欣旺达联合川恒股份等公司共同投资建设，计划总投资70亿元。项目将分两期建设：一期项目：2021年12月启动，2024年初建成投产；二期项目：2024年启动，2025年底建成投产。
其中，一期项目投资约35亿元，建设30万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、3万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置项目；二期项目投资约35亿元，建设30万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、3万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置项目。
携手磷化工龙头设立合资公司
资料显示，川恒股份是一家以磷矿开采和“磷、氟”资源精深加工为主业的民营上市企业，已然是国内磷化工龙头企业之一，拥有丰富的优质磷矿资源和行业领先的化工生产技术，并有意向新能源材料相关领域拓展。
今年9月以来，川恒股份频频出手新能源领域，转型意图越发明显。
9月7日，川恒股份与国轩集团签署战略合作框架协议和投资合作协议，拟共同规划建设不低于50万吨/年电池用磷酸铁生产线和合资成立氟系电池材料公司在六氟磷酸锂及PVDF领域开展合作。
9月15日，川恒股份与福泉市人民政府签订《项目投资合作协议》，拟在福泉市投资建设“矿化一体”新能源材料循环产业项目。项目总投资100亿元，分两期建设，主要包括40万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年电池级磷酸铁生产线和2万吨/年电池用六氟磷酸锂项目。（该项目包括与国轩集团约定拟建设的50万吨/年磷酸铁项目）
9月23日，川恒股份与富临精工签署战略合作协议，双方将在供应链、价值链的升级及延伸方面建立长期合作关系，在锂电材料产业产能优化布局及产业投资方面建立战略合作关系，包含磷酸铁锂正极材料供应链及上游磷矿、磷源等方面。
11月，川恒股份与蓝剑投资、陈勇共同对万鹏公司进行增资，增资金额合计1.3亿元，川恒认缴增资6000万元，将持股30%。据悉，万鹏公司全资子公司宜宾万鹏时代正拟投资建设年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目。
以上动作皆反应出川恒股份抢夺市场的“野心”。
同时欣旺达公告显示，目前已经与川恒股份设立合资公司贵州恒欣矿业控股有限公司（暂定名），将在磷资源、锂资源及其深加工方面进行投资合作。恒欣矿业注册资本为3亿元，川恒股份拟认缴出资1.53亿元，占51%；欣旺达拟认缴出资1.47亿元，占49%。
据悉，川恒股份持有瓮安天一矿业49%股权，而天一矿业全资拥有老虎洞磷矿采矿权（保有储量约3.7亿吨，设计生产规模为500万吨/年），目前已启动在贵州的电池用磷酸铁项目前期准备工作。且恒欣矿业将与瓮安天一矿业成立项目子公司负责实施瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目。
欣旺达站稳TOP10，动力电池加速放量
目前，欣旺达形成了3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、自动化与智能制造、第三方检测服务等六大产业群。尤其今年，动力电池成为欣旺达增速最快的业务板块之一。
数据显示，今年7-10月，欣旺达装机量连续4个月进入TOP10 。并且从1-10月的累计装机量来看，欣旺达也成功进入前10。
客户方面，包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等都与欣旺达达成合作，今年以来，再次获得东风柳汽T5EV、东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利威睿电动PMA平台、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV等项目定点订单。
据欣旺达有关负责人近日表示，公司在手订单饱满，动力电池进入加速放量阶段。可以判断今年年底，欣旺达的配套数据将会持续增加。
实际上，欣旺达早在2008年开始布局动力类电池业务，是较早进入行业的企业之一。但受限于电池产能，动力电池成为2020年唯一出现收入下降的业务。直到今年9月，从装机量数据上可以得出，该业务才正式进入提速阶段。
在产能方面，欣旺达一直在补齐短板，提升利用率。消息显示，欣旺达南昌电池基地（一期）进展顺利，建筑主体已基本完工，按计划10月底已经交付使用，明年一季度建成投产。该项目计划总投200亿元，达产后将实现年产动力电池50GWh的产能。
9月，吉利欣旺达动力电池项目正式开工，项目将建设3条BEV和7条HEV动力电池生产线，达产后预计实现年产能80万套混合动力电池。
加上2019年欣旺达在南京签约的30GWh项目，其规划产能已超100GWh，新增的产能预计将在2022年底大量释放。
据欣旺达官方信息显示，近日，其还与盐湖工业、华友控股、华能投资、西安金藏膜四家新能源企业组成“资源+技术+资本+市场”四位一体的联合体，与青海省人民政府签署了《青海世界级盐湖产业基地锂电储能一体化零碳产业园》战略合作协议。
基于锂电材料供不应求的现状，欣旺达持续加码材料实属明智之举，优势效应将逐步显现。
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