近些年，全球各大汽车公司纷纷将注意力转向新能源汽车，传统的燃油汽车不再成为当下的主要竞争领域。而在电动汽车电池领域，中国正在领跑全世界。美国总统拜登在上台后就一直试图推动本国的电动汽车发展，可即便如此，也避免不了美国企业也被“卡脖”的命运。近日，美国车企特斯拉就直接向拜登政府施压，要求美贸易代表将来自中国的部分汽车零部件和材料的关税豁免延长。
据美媒CNBC报道，特斯拉前两天向美国贸易代表办公室提交了3份公众意见，并指出当下自己面临一个非常艰巨的问题：没有任何一家美国企业能够制造出符合特斯拉所需规格和产能的人造石墨。特斯拉指出，这种片状或粉末状的石墨只有中国大陆才能提供。
除此之外，韩国电池制造商SK也通过在美国的子公司支持特斯拉的行为，并呼吁延长对石墨关税的豁免。SK公司还承诺，如果美国能够延长石油的关税豁免，SK公司将会为美国企业提供更具有竞争力的产品而且价格会更可观，将会让美国车企生产出更高质量的电动汽车零部件，还会为美国创造新的就业机会。
虽说这些美国企业看似在请求美国政府，可实际上是在施压，有一丝胁迫拜登的意思。毕竟，拜登一直努力推动美国的电动汽车产业，而且还计划投入1740亿美元。所以，电动汽车企业的动向将和拜登的政绩挂钩。除了汽车零部件以外，其实还有很多美国企业每天想方设法让拜登政府延长对中国的关税豁免。没办法，他们需要的很多原材料、零部件都是来自于中国。
自从中美打响关税战后，美国企业的处境就日益糟糕。虽然美国是想通过关税对中国施压，可由于大量中间商品进入美国企业而后再加工，所以关税最终却分摊到了美国企业和消费者的头上。在这种情况的影响下，美国商品价格一路飙升，加剧了美国通货膨胀的恶化。在这之前，美国前财长雅各布·卢还奉劝拜登政府，取消对华加征关税有助于缓解当下的通胀压力。可雅各布·卢也承认，当下对于拜登政府来说，取消对华关税并不可能。
虽然，美国贸易代表办公室在这之前延长了部分中国商品的关税，但相比之下还是杯水车薪。而且在电动汽车的问题上，美国不仅毫无话语权，而且还需要处处依赖中国。美媒就曾指出，中国不仅主导着全球先进电池的生产，而且还控制着制造这些电池所需要的稀有矿产。尽管拜登计划砸千亿美元推动“美国制造”，可最后的受益者仍然可能是中国。因为美国车企需要从中国进口大量的资源和技术。
美媒预估，到了2030年，中国将建成至少107座超级电池工厂，目前已经有至少53座已经投产。而美国到了2030年，可能只有9个同类工厂。而且如今的现状对美国企业极不乐观，美国生产的大部分电动汽车都非常依赖来自中国的关键零部件。美国稀土公司的CEO皮尼·阿尔萨斯认为，现在美国生产的锂根本无法支撑电池制造业，所以将不可避免的和中国合作。
还有分析人士提醒，如果美国电动汽车真的如拜登所期待的发展到了一个新的高度，可能将面临对中国更严重的依赖风险。相比于燃油汽车，电动汽车的零部件获取渠道过于单一，美国可以从不同的地方得到石油，但电动汽车只能依赖于中国。
有数据显示，制造电池最重要的钴和锂中国都占据主导地位。中国在钴和锂的提炼上占据主导地位。而且中国占了锂电池制造能力的四分之三。而且，在稀土能源上，中国的开采占全球总量的几乎60%，在加工领域的主导地位就更不用说了。在电动汽车这一领域，中国有着绝对的话语权，可中国并没有像美国那般仗着自己有技术就对别国发起“制裁”和技术封锁。反倒是美国自己给自己设置条条框框，坑了本国的企业。