众所周知，作为全球范围内有名的负责任国家，中国在实现自身发展的同时，也为世界发展作出了巨大贡献。近期，据报道，第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，即中老铁路，经历长时间的建设后，全线正式开通运营。
12月3日，中老铁路将全线通车
当地时间12月2日，据国内媒体报道，国家铁路集团有限公司就“中老铁路”发表重要声明。报道显示，其表示称，12月3日，具有着特殊意义的中老铁路正式全线开通运营。据其相关负责人介绍称，中老铁路全长1035公里，总成本约505.45亿元人民币，线路北起昆明市，终点为老挝首都万象市。
据悉，通过中老铁路，老挝日后可以实现打破陆地封锁，从而实现变为“陆联国”的愿望，且将加大促进沿线地区旅游、人文交流、资源开发等。简单来说，中老铁路的通航日后将极大促进老挝和中国之间的合作与交往。也正因如此，许多国家就此发表重要声明。
打破陆地封锁！许多国家发表声明
据外媒报道，在得知中老铁路将要全线开通时，泰国国家经济和社会发展委员会秘书长达努查·皮查亚南于公开场合呼吁称，政府当前需要尽快与老挝以及中国有关机构达成相关协议，以方便我们的铁路与中老铁路连接。柬埔寨王国驻昆明总领事叶伟罗指出称，中老铁路将会让我们与中国之间的交谈变得更为方便，其日后将有助于两方的经济贸易联系。
当地时间12月1日，中国政府也就中老铁路发表重要言论。外交部发言人汪文斌表示称，中老铁路是两国高质量共建“一带一路”的旗舰项目，承载着老挝人民的“铁路梦”。并补充称，相信中老铁路将助力老挝实现“陆锁国变陆联国”战略，加快推进中老命运共同体建设，更好惠及两国及两国人民。
需注意，在感叹中老铁路运营带来的不菲好处时，我们也切不能忘记其背后的艰辛。据中国铁路昆明局集团滇南建设指挥部工程部副部长李春弟表示，中老铁路的难度级别堪比“蜀道难”，其沿途山高谷深、地质构造十分复杂。李春弟指出称，中老铁路不是穿行在洞中、就是穿行在空中。很显然，从李春弟的言论中，我们可以获知中老铁路建设的艰辛。
部分信息参考来源：中国新闻网