来源：军武速递官方
▲撤军白菜价，火速抢购
【大伊万问答】
近日，根据英国媒体报道，英国一位名叫理查德.戈弗雷（这个姓氏颇有渊源啊），向外界公布了一份个人撰写的研究报告，在这份报告中，戈弗雷经过演算，确定了MH370飞机坠落的最终位置： 澳大利亚珀斯以西约2000千米的印度洋内，一处名叫布罗肯海岭的海底高原上，位于海平面以下4000米左右的位置。
虽然最近几年来，关于MH370飞机失联的传言此起彼伏，也曾经出现过多种该机失联后去向的假说，比如该机坠落到了缅甸边境的丛林里（后来证明只是GE软件闹出来的一个乌龙），比如该机被美国劫持到了迭戈加西亚岛（可惜那篇文章里诸多技术细节都是错的，有大量的脑补，根本经不起推敲），这位戈弗雷工程师的文章刚出来的时候，大伊万以为又是一篇哗众取宠的作品，不过在看了该文的部分中文文档，加上部分大佬的科普后，这位戈弗雷工程师别说他预测的对不对，起码他的思路是值得肯定的，计算也相当严谨，而且还经过了实测验证。
从戈弗雷工程师提出的定位原理来看，他实际上利用了公开的极低频信号传输来预测MH370的航路，这种极低频射频信号射频元件是无线电爱好者群体中常用的传输设备，可以进行调制，且由于信号的低频性质，在大气层中衰减不明显，可以达成极远的传输距离，而且，这种信号的传输得益于无线电爱好者们的“用爱发电”，甚至还有人专门制作了相关的数据库，记录每一次低频信号传输和接收的情况，以上所有数据都是公开可查的。
但是，这种信号传输如果在空中遭遇到金属物体，比如飞机，那么信号就会产生衰减，这一原理跟反潜机上的磁异常探测器有点类似，潜艇在大海中航行时，将切割磁感线产生微弱的磁场，磁异常探测器可以检测海洋地磁的微小变化，来发现潜艇的存在，戈弗雷工程师也一样，飞机在空中飞行时，可以切割在空传输的极低频信号，检测这些信号的衰减规律，就可以发现飞机的飞行路线了。
根据戈弗雷工程师的计算，MH370在空中飞行的时段内，每2分钟就有224个极低频射频信号，在空中“切割”MH370的航线，而得益于南印度洋部分地区是事实上的航空、航海“盲区”，让MH370的航线更加明显，在明确MH370航线初始条件的情况下，戈弗雷工程师计算出了MH370最后航段的飞行路线，再考虑到洋流等因素，他最终认为，MH370大约在33.177°S 95.300°E左右的位置上坠入大海，残骸沉入4000米深的海底。
除了做了计算，据称戈弗雷工程师已经试着用这种方式对部分航班的飞行路线进行了预测，据他说，自己的预测非常成功；而如果咱们再说的形象一点，大伊万觉得，戈弗雷工程师的这个算法，倒是跟咱们的陆基多基站极低频反隐身雷达的工作原理有点像，虽然不知道它这个算法的预测精度到底有多少，但是这种思路，咱认为还是可行的。
当然，戈弗雷工程师的想法要付诸实施，大伊万认为起码要经过同行评议，确认其可行性，才能派出声呐船搜索，不过，最后，咱们还是希望，MH370的所有失联同胞，能够早日安息。