28万放弃别克GL8提了起亚嘉华，开了890公里，车主终于说出心里话。当很多喜欢MPV的车友的目光都放在了丰田赛那和别克GL8之上时，一款在空间、舒适甚至颜值都完全不输这两款车型的MPV却引起了笔者的注意，它也许并不是MPV市场上最引人注目的焦点，但是它的乘坐舒适性却真的很容易打动后排上的乘客，也许一部分真正坐过这款车型的人也会有同样的想法，因为MPV要的就是舒适，而它完全达到了MPV车主的心理预期。
这款车型就是坐过基本都会喜欢上的起亚嘉华，也许车市当中不同消费者有不同的心理预期，有追求操控的，也有需要大马力的，而选择MPV的车主的想法很简单，那就是“舒适性”，之所以嘉华能够给笔者留下如此深刻的印象，还是因为它出色的产品力，嘉华的车内舒适性之所以够高，无外乎就是车内空间、座椅和NVH方面的全面优化，为啥坐过这MPV的都喜欢？不仅因为空间大，全车12喇叭+4遮阳帘。
嘉华通过对风噪、胎噪和路噪的出色优化，使得车内乘客可以感受到的噪音已经非常低了，在高速巡航时几乎是可媲美同价位的豪华品牌车型，同时对于主被动安全性方面也采用了大量领先的配置和用料，高强度钢材以及大量安全气囊，以膝部气囊和前后排头部气帘为例，嘉华都做到了全系标配，因此即便是丐版车型也一点不丐，而且它还有起亚赋予它的严谨做工，车身每一条接缝都匀称细致，在面对颠簸路面时，车内的异响也是接近零，因此很容易获得车主以及乘客们的好感。
而从车身尺寸来看，为提供充沛的车内横向空间和头部空间，嘉华的车身宽度接近2米，达到了1995mm，而别克GL8的车宽只有1878mm，而车身高度和轴距方面嘉华也依然占据优势，达到了1795mm和3090mm，车内空间被优化的十分出色，还标配前后分段式天窗，第二排和第三排更是贴心的为乘客带来了遮挡阳光提升私密性的4个手动遮阳帘，这个配置与它售价相近的GL8是没有的，第二排座椅还有反应迅速的加热功能，正是这些细小的细节，很容易提升乘客的幸福感。
当然了，它的座椅也是非常出色的，再加上宽大厚实的航空头枕和电动腿托，乘坐感受是比较舒适了，这点光是观看图片是很难感受到的，要想知道究竟有多舒适还需要切身感受，后排同样也有语音控制系统，车内各处还分布有多达12个喇叭的KRELL音响，这样的MPV谁会不喜欢？真的是坐习惯了再也不想坐在其它轿车和SUV后排了。
当然了，通过几次近距离接触，嘉华还给人留下了两个比较深刻的印象，这第一点就是外观设计很有想法，它的前脸与大家印象里的MPV有所不同，明显更加时尚有科技感，全LED的大灯夜间很亮，自适应远近光、自动头灯也非常好用，开它的车主绝对不会被误认为是司机，而且它车身两侧的2个侧滑门都是电动的（全系标配），还有黑色A柱、B柱营造出的悬浮式车顶，所以看到它的车身外观也是所有MPV里颜值最高的那个。
这第二点就是出色的行驶品质，在试过几次全油门起步后，它的车身姿态也不会出现明显的抬头，说明它的底盘调校基础极高，而且在切换到运动模式频繁加速换线后，其车身依然可以保持较好的行驶姿态，挡出现突发情况需要紧急制动时，它不俗的制动效果又让人信心十足，再加上2.0T+8AT的组合，以及轻盈如轿车般的转向手感，无论是对驾驶者还是乘坐者来说，它的表现都是很容易让人喜欢的类型。
在乘坐过这么多款车型后，嘉华的后排确实是笔者最近坐过的几款车型当中，舒适度留下最深印象的，几乎在30万这个级别堪称一流水准，甚至比很多同价位的豪华品牌车型更容易获得后排空间的好感，为啥坐过这MPV的都喜欢？不仅因为空间大，全车12喇叭+4遮阳帘，正是因为它有着大量朴实无华且无微不至的优质细节，所以也就很容易获得一家人的一致认可和喜欢，坐过的都不想换车。