网约车作为新兴事物，诞生的这十年，在很大程度上改变了人们的出行习惯，也对出租车行业造成了很大的冲击。
发展、沉淀，首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台终于迎来质变，再次围堵出租车？
现在各种网约车平台数不胜数，最终的结局会不会出乎人意料之外？
一、围堵失败
据悉，大众用车需求暴增，网约车市场不断“扩容”，日均订单量早就超过两千万单，从侧面反映出，运力充足。
不管网约车司机的境遇如何，所在的行业市场的发展空间和发展前景还很大，有订单便是庆幸。
网约车平台盈利难依旧是一个问题，可是现在最棘手的是合规，直接影响到运力，下半场的结果可能也会发生翻天覆地的变化。
加上无人驾驶步步紧逼，从试运营到量产，不仅实现了量变，更是实现了质的飞跃。
被本来还想把之前出租车抱团取暖，欺负网约车师傅那口气出了，现在看来要再等一等了，不然两败俱伤。
出行市场异常热闹，主和是目前最好且唯一的战略，网约车围堵失败，接下去又有什么惊人动作？
二、夹缝生存
出租车没有可替代性，存在即有理，并且数十年引领出行行业，其中的实力不用多说，大家想必都很清楚。
但是这十年的遭遇，恐怕是没有人能预想到的，往日不再，反而被网约车狠狠反超，一时之间也没有更好的办法。
最后的出路竟然是握手网约车，借力突破原有的模式，得到互联网加持后，情况总算有所好转。
站在街边，挥手打车，或者通过打电话叫一辆出租车，这样的事情应该会越来越少。
出租车司机已然意识到，服务才是挽留乘客最有用的方式之一，出租车也意识到顺势发展的重要性。
虽然一下子不能重返当年辉煌时刻，至少在夹缝中生存是可以的，接下去就只剩下等待机会。
市场动态性发展，其中的变故实在太多，案例也不少，就看谁能坚持到最后！
三、两极反转
既然网约车可以挤掉出租车，那么自动驾驶一样可以挤掉网约车，这是一个圈，谁也别想放过谁。
但是在这场博弈中，双方取对方之长，弃对方之短，不断提升自己，为大众提供更好的服务。
同时寻找差异化竞争的着力点，在合适的机会，甩出手中的王牌，打破市场格局。
话说回来，网约车、出租车都只是整个出行行业中的一个组成部分。