作者：赤剑天涯
赤剑比较认可这样一个说法，空军内部原来“小四”的称呼其实是说的是“中四”（海四是一机4型，懂的都懂）并不是最近炒得热火朝天的“轻四”（轻型单发隐身战斗机）。
毕竟有国际友人资金的支持的“枭龙”，空军都PASS了，觉得“不符国情”，何况还没国际友人注资的轻四”呢，所以“小四”这个称呼，其实是用来称呼“中四”的，“小四”里面的“小”，其实体格，毕竟比起大长腿大体格的歼二蛋，“中四”明显属于“小字辈”。
空军前期看不上，后来怎么又热起来了呢？
其实不得不提近几年国际航空强国的一个风潮——把一些轻型/中型的有人四代机（新标五代机）逐步逐步的向无人架式战斗机过渡。
美国的F-35有这个算盘，俄罗斯新搞的单发隐身战斗机也打这个算盘。
成本不高，后勤维护方面还通杀，“一机两次”还能兼顾有人+无人，有人—无人的过渡，没啥比这更划算的买卖了，于是我们最近明显也动起了“小心思”。
加上还有国际友人的强力市场需求及资金支持，轻型单发隐身战斗机“干”起来就是了，反正有外销和自我消化两种情况做兜底，初始局面比当时的“枭龙”强太多了。
不同于网络流传的类飞翼式布局，我们的“轻四”有极大的概率是在成熟机型做“瘦身”或者“增强”，类飞翼式布局的家伙，它的定位的确仅仅是无人版的“多用途平台”，更适合发展出武库机，加油机，攻击机，预警电子战机，用途用法类似美帝MQ-25黄貂鱼及X-47B系列，而不是对速度，机动性有极高要求的有人/无人隐身战斗机。
轻型单发隐身机你们叫小四，单发的三代机（原美标）歼-10表示“不！不！我不接受这样难听的称呼！”
好了，书归正传，我们聊一聊轻四排除类飞翼式布局后，最成熟也最可能的两种方式。
NO1，歼-20的“瘦身”版。
也就是大伙比较熟悉的歼-20战机的单发版本，据资料显示，成飞其实真动过这个改型的心思，只是由于造价，产能及担心出口会导致不必要的“泄密”而作罢。
据说单发版歼-20大致外形和上图是很像的，空军拒绝的原因很简单除了造价产能外，还有轻型机各种娘胎自带的毛病，比如腿短，塞不进什么弹等等，当时就算国际友人异常感兴趣，我们都动不起这个心思。
但是最近国际风向变了，我们即拓展了其他用途，还能有国际友人的强助攻，算得上是个还不错的点子，毕竟不少配件可以通用，后勤维护也统一，只是隐隐有些担心产能问题。
毕竟歼-20“定版”太早，很多后面爆发的新工艺，新制造技术（3D打印）没法运用上去，我们整了双发重20，再整单发的轻20，怕是空军等着接新机的部队能“心焦”的进入暴走状态，毕竟这样一折腾心心念念的重歼-20产能非但没上去还会受不小的冲击。
NO2，“枭龙”的超级“增强”版。
其实这个项目是可能性最高的，毕竟巴方一直很重视，“枭龙”未来必定也会走到这个模式，以便能跟上主力战机的步伐，大家听闻的各种消息也比较多。
并且联合研制超强版“枭龙”的技术成果我们随时可以在有需要的时候用在自己适宜的机型之上，并且不占我方产能（生产线的主力在巴方），研制经费也有保障。
只是在总体性能上，怕是要弱于以歼-20为模板搞的单发20，但是世界上有啥事是“尽善尽美”的么？没有！所以一点小瑕疵还是在可接受的范围内的。
反正在我们空军的想定里，轻型机真不是能扛大旗的主流，轻四这玩意，我们有就行，国际友人及我们有需要时，能拿出成熟的货架产品就足矣。
当然或许还有以歼-10及新研平台为蓝本的轻四，但是总感觉这些方案比起“单发20”“增强版FC-1”差了不少感觉，各位读者你们如何看赤剑这个推论呢？（本文完）