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许家印最后一张底牌失效?它破解不了恒大危机

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今夕碧玺 2021-12-03 12:20

惊天大雷“恒大危机”爆发之后,许家印押宝新能源汽车,将之当作最后一张底牌,企图东山再起。但是种种迹象表明,许家印的这张底牌可能已经失效。

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1. 恒大惊天大雷?

尽管在预料之中,但是当恒大真的暴雷,还是惊呆了所有人。都知道恒大的“雷”很大,不过不知道有这么大。中秋节前,恒大财富出现兑付危机,恒大深圳总部被愤怒的投资者围堵。后来恒大资金链危机彻底爆发,其近2万亿的负债规模引发市场巨大的担忧,许家印不得不承认恒大正处于“至暗时刻”,深陷泥潭。恒大债权人大会上,女债权人口吐芬芳,把许家印骂得狗血淋头,首富从未如此狼狈过。

2. 许家印的底牌?

危机爆发之后,许家印宣布全面向新能源汽车业务转型,以期将恒大拖出泥潭。这张底牌,许家印捏在手里已经两三年了。虽然当初与贾跃亭闹翻了脸,但是2019年的许家印没有丝毫气馁,依旧雄心万丈,开启了世界汽车史上最为疯狂的造车行动——用自己擅长并赖以成功的高举高打地产模式进军汽车行业,通过“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”,耗资470多亿,打造恒大汽车王国。

然而三年过去了,种种迹象显示,恒大汽车依旧迷雾蒙蒙,还是看不清前途。砸了几百亿,恒大的第一款量产车屡屡跳票,至今没有上市。传说中明年年初下线的恒驰5,在这个多事之秋也存在很多变数。另一方面,极度缺钱之下,恒大汽车大甩卖,1400万卖掉当初斥资5亿收购的荷兰e-Traction公司,还有轮毂电机制造商英国Protean Electric,也被恒大卖掉了。此外,恒大还将售出旗下的国能电动汽车瑞典有限公司。

3. 可能已经失效?

恒大汽车很难,许家印的这张底牌可能已经失效。首先,造车很费钱,别说恒大之前投入的几百亿,就连小米雷军的千亿造车,都被认为远远不够。恒大如今自身难保,根本不可能再拿出真金白银投入到汽车业务上。至于其他融资渠道,在恒大2万亿负债的巨大阴影之下,谁还敢拿钱给恒大汽车,这是个无底洞啊。造车需要天量的资金,不是你想造,想造就能造的,恒大汽车的资金饥渴症,基本无解。

其次,恒大在天津工厂打响恒驰5的量产攻坚战,但是量产需要有钱作为保障。缺钱,就是这款车下线的最大不确定性。过去几年,几百家造车新势力倒在量产前。就算恒驰5量产成功,还要面临交付这一难题。强大如特斯拉,也曾因为产能地狱问题,交付艰难,距离破产倒闭只有一步之遥。就算恒大完美解决了交付问题,那么市场会接受恒驰产品吗?销量会有较大突破吗?恒驰品牌力如何塑造?恒大汽车关卡重重,长路漫漫。

最后,汽车行业与房地产业截然不同,无论是资金投入、运营方式,还是核心技术、回报周期等。许家印习惯了地产行业金融杠杆和快速轮动的经营模式,殊不知汽车行业需要的是长期主义者,急功近利者都会得不偿失。成立于2014和2015年的“蔚小理”,如今进入佳境,但距离盈利的路都还很长。特斯拉倒是盈利了,然而依靠的不是卖车,而是卖积分。回报期如此之长且充满巨大不确定性,如何能指望风雨飘摇的恒驰汽车,反哺和拯救恒大?

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