【越乔】获悉，华中地区最大的单体汽车交付中心—特斯拉武汉中法新城交付中心在蔡甸区正式投用。
该交付中心首创并集合了多种功能与服务，占地万余平方米，
旨在为湖北地区车主带来全方位的良好体验，引领汽车消费潮流，助力武汉打造国际消费中心城市。
特斯拉相关负责人表示，特斯拉坚定看好包括湖北在内的华中区域市场发展前景，
将一如既往地深耕新能源领域的新思路、新技术、新创造，为我国新能源事业再添活力，让“双碳”目标早日实现。
特斯拉武汉中法新城交付中心地处蔡甸区凤凰路区域，位于京港澳高速与汉蔡高速交汇处，紧邻地铁4号线。
该中心具有办公、交付、客户服务等多种功能，室内面积约6200平方米，配套室外停车场及其他设施，
整体占地面积达1.2万平米，相当于30个标准篮球场，是一座大型、现代、智能的交付中心。
车主从交付中心入口处步入室内，便来到手续办理区，此处设有签到、款项、保险、临时牌照等专属区域，
模块化、流程化的交付模式让车主能够一站式办结所需手续，接力服务更能有效地分配交付现场的人力资源，提高交付速度。
手续办理区旁即是休息区，延续特斯拉一贯简洁明快的装修风格，凸显出空间上的宽阔，细心设置的沙发及用餐区可让车主在办理业务的同时得到更好的休息；
多媒体影音区和“车主讲堂”让车主在驾驶爱车前了解到各类用车技巧，从而更深入地了解特斯拉的产品魅力和智能科技。
室内交付停车场设有室内交付车位75个和壁挂式充电25个；
室内停车场另一侧则是新车准备区，设有6个标准洗车工位和5个新车质检工位，每个质检工位都配备了立柱式举升机、壁挂式家充和一个四轮定位工位；
室外区域施划了约450个标准停车位，当新造车辆从上海超级工厂运输至武汉后，会全部停放在此。
特斯拉始终坚持直营模式，车辆售价全国统一，用户可在全国官网统一下单，购买过程完全透明、自主，打破了传统汽车销售“一车一价”的渠道模式，保障了用户的各项权益，大大降低了消费者的沟通成本、时间成本。
同时，特斯拉还不断提升自身服务水平，首创了交付部门及配套门店，确保车主购买体验的最后一步是高效顺畅的。
助力实现“双碳”目标
为能源转型提供新思路
据悉，特斯拉于2016年进入武汉，迄今已分别在武汉天地壹方、凯德1818、宜家荟聚布局3家城市体验店，
在光谷落地集销售、体验、售后、充电等综合功能的特斯拉中心，并在东西湖区设有服务中心。
此次中法新城交付中心项目能快速顺利地落成投用，也是区域良好营商环境和经济活力的充分体现。
武汉是一座生态资源丰富、经济集约发展的国家中心城市，被国家赋予长江大保护、发展两型社会的重任。
此外，武汉也是全国最早一批明确提出碳排放峰值量化目标的城市，预计到2022年，武汉碳排放量基本达到峰值，碳排放量控制在1.73亿吨。
而交通领域一直是节能减排的重点和难点。近年来，中国汽车碳排放逐年递增，保持在中国碳排放总量的7.5%以上。
其中，大部分来自汽车行驶环节汽柴油等化石能源的消耗，以及汽车制造环节所产生的排放。
此次特斯拉武汉中法新城交付中心的落地，将助力武汉进一步丰富商贸业态，提升城市品质，
促进汽车消费升级，并加速燃油汽车向新能源汽车的转变，在新能源基础设施建设升级及节能减排方面具有积极社会意义。
截至2020年第四季度末，全球特斯拉车辆已经累计节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳的排放，这相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。
目前，特斯拉在中国大陆建设有超过1000座超级充电站、7600个超级充电桩，配合超过700座目的地充电站、1750个目的地充电桩，
覆盖全国360余座城市，通过不断拓展超级充电网络布局，打造“可持续能源”的无限可能。
目前，特斯拉在中国构建日渐完整的新能源汽车产业链，其零部件90%以上都来自中国，特斯拉上海工厂员工超过99.9%都是中国人。
中国不仅是特斯拉在美国之外首个拥有本土制造产品的市场，更在今年第三季度起成为特斯拉全球范围内的主要出口中心。
同时，特斯拉已经陆续在北京设立科技创新中心，在上海设立研发中心，并在国内建立数据中心。
未来，特斯拉将带来更加契合中国消费者需求的产品和服务，为新能源行业、汽车产业发展做出更多创新性地探索与尝试。
越乔整理自：名车展台pro、武汉广播电视台、雪球