最新进展！肇庆这座特大桥主桥全面启动桩基施工！

12月1日，

肇明高速公路杨梅西江特大桥

9号墩正式开钻，

标志着杨梅西江特大桥全面启动桩基施工，

项目建设取得新进展。

杨梅西江特大桥

杨梅西江特大桥

是肇明高速公路全线控制性工程，

位于肇庆市小湘镇上围村，

大桥跨越西江，

主桥采用预应力混凝土连续刚构桥，

南北两端连接大山顶隧道

和杨梅特长隧道。

杨梅西江特大桥效果图

难度大，风险高

本次施工的9号墩

为最后施工的主桥墩，

每根桩径2.5米，桩长55米，

设计方量170立方米，

采用冲击钻成孔施工工艺。

施工前，提前谋划、全面准备，严把材料进场关、安全质量关，向班组施工人员进行技术、安全、环保交底。 开孔过程中，技术人员和现场管理人员全程盯控，高标准、严要求推进施工进度，各环节“无缝衔接”。

作为全线控制性工程，

杨梅西江特大桥面临着

施工技术复杂、组织协调难度大、

安全风险高、工期紧张等

多重问题。

为确保节点目标务期必成，项目部先后成立“杨梅西江特大桥党员突击队”和“杨梅西江特大桥工作组”，对杨梅西江特大桥各项建设工作进行统一领导，做到了提前谋划，周密部署，制定详细的施工计划和应急预案，严格按照稳中求快，快中求精的要求，确保安全的工作方针，高质高效完成目标任务。

肇明高速公路是中国能建葛洲坝集团深度融入粤港澳大湾区建设的重点项目，项目建成后有利于加强肇庆与珠三角南部地区的联系，对肇庆及粤西地区快速融入粤港澳大湾区，承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应、扩大珠江西岸经济辐射能力、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。

丨资料来源：肇庆交通运输