很多铁路项目要经过预可研阶段，该阶段主要是对项目的功能定位、建设标准、线路走向等进行初步研究，从而为项目立项提供依据，并据此编制项目建议书，作为可研编制的依据。今年以来，不少铁路开始进入预可研，比如温福高铁福建段、长九高铁、平漯周高铁，其中一些项目推进得比较快，像平漯周高铁目前已经进入了可研报告鉴修阶段。
而今年下半年以来又有一些高铁开始预可研，本文就为大家介绍其中4条。从它们最近的项目进展来看，其中1条线路途经的两个省份对线路的功能定位存在分歧，因此建设标准也暂未有一致意见。
徐菏高铁
第一条徐州至菏泽高铁：江苏省十四五铁路规划在高速铁路重点工程一栏中提到，要规划研究徐州至菏泽铁路，目前该高铁已开始项目预可研招标。
这条高铁位于江苏省与山东省境内，正线长度约215km，直接连接淮海经济区中心城市徐州和重要城市菏泽，沿途经过徐州市铜山区、沛县、丰县，菏泽市单县、成武县、定陶区等地。
此次发布该铁路项目预可研招标的是徐州市，而对于该高铁，菏泽市在介绍干线铁路近期建设重点时并未提及，可以看出菏泽重点放在鲁南高铁和雄商高铁上，不过在普速铁路方面，提到了菏徐普速铁路。
第二条银太高铁：银川至太原的这条高铁目前进入到了项目预可研的评审阶段，虽然沿线是省份对它特别重视，但从目前的情况来看，该高铁全线是否能纳入我国相关铁路专项规划并不明朗（太绥段已列入我国中长期铁路网规划）。
银太高铁宁夏段
这从宁夏在答复该项目的提案可知，其中提到宁夏和陕西今年6月已经上报了该高铁银川至绥德段纳入规划事宜的请示，不过国铁集团建议先充分利用既有通道能力，待开展中长期铁路网规划修编调整时，将深入研究规划必要性。
而最近的预可研评审会，专家也提到结合路网规划、客流密度下阶段研究太原至绥德、绥德至银川分段实施的可能性。
作为我国青银通道的重要组成部分，规划的银太原高铁拟按时速350公里建设，新建线路长度约420公里，总投资估算约525亿元。线路起自宁夏银川市，经盐池进入陕西北部，与既有太中银铁路平行前行，在绥德接入已列入规划的太原至绥德高铁，引入太原。
不过按照我国今年350公里时速高铁对于客流密度的要求，银太高铁或很难符合要求，何况银太高铁沿线还存在有太中银铁路。不过未来如何，还需看我国后期发布的相关铁路专项规划。
汉巴南铁路汉中至巴中段
第三条是汉巴南铁路汉中至巴中段：这条铁路目前已完成预可研初步方案编制，中铁五院研究制定了三套线路方案。不过从沿线的四川和陕西两省对接情况来看，这两个省对该铁路的功能定位存在分歧，因此在建设标准方面也还没有一致意见。
陕西十四五交通规划中，汉中至巴中段属于普速铁路，其中在干线交通网建设重点任务（普速铁路）一栏中提到，适时启动汉中至巴中段铁路（陕西境内段）方案研究。而四川省十四五规划中，它属于城际铁路，其中提到争取将汉巴南铁路巴中至汉中段纳入国家规划。
另外，从巴中市透露的消息来看，下一步其力争将汉中至巴中段按照时速250km、客专双线标准纳入我国相关铁路规划，并力争加快推动项目可研工作。
其实，虽然汉中至巴中段还存在分歧，但四川境内的南充至巴中段已经是处于在建的状态，并进入高铁上部结构施工阶段，计划2024年建成。未来汉中至巴中段若能建成，那么该铁路将在南面与兰渝铁路、成达万高铁、达成铁路相交，在北面连接汉中和西成高铁相交，可进一步完善区域铁路网络。
徐枣高铁城际
第四条是徐枣高铁：这条高铁也是途经江苏与山东，呈南北向，连接着徐州与枣庄，是鲁南与苏北间交流的又一重要通道，是徐州与枣庄市及沿途各县区间的城际联系通道。目前该高铁正在进行项目预可研招标，将论证项目建设的必要性及可行性；提出线路起止点、规模及建设走向方案、主要技术标准等。
徐枣铁路是江苏省十四五时期的规划研究项目，其中提到要规划研究徐州至枣庄铁路。该铁路位于江苏省北部、山东省南部，正线长度约70km，线路南起江苏省徐州市，向北经铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区。
以上4条铁路虽然已进入预可研阶段，但就像项目预可研的主要目的是为立项提供依据一样，其目前首要目的或是争取纳入相关规划。因为按照今年我国对铁路规划建设的意见，未列入规划的项目原则上不得开工。所以说，这4条铁路未来道阻且长！
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