最近，有没有感受到一种大势澎湃而来的感觉？
11月26日，成都都市圈规划获国家发改委批复。
11月29日，成都都市圈详细规划公布，其中42处涉及到德阳。
11月30日，《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设2022年工作要点》会议召开，公布了明年四市将有27项重点任务开工。
12月1日，《关于加强区域协同立法推动成德眉资同城化更高质量发展的决定》解读会在成都召开。《决定》在成都市第十七届人大常委会第三十一次会议上表决通过，将于2022年1月1日起施行。与此同时，德阳市第八届人大常委会第四十五次会议、眉山市第五届人大常委会第一次会议、资阳市第四届人大常委会第四十二次会议相继表决通过《决定》。以地方人大常委会“重大事项决定”的形式对区域协同立法实践进行总结提升和总体谋划形成一个层级更高、效力更强的区域协同立法制度引领，这在全国还是首次。
各种跟德阳相关的重大利好接连而来，这其中，就有德阳人最关注的成都市域铁路S11线，官宣消息：明年开建！
【图源成都日报】
并且，在这次会议中，也明确了S11线的起点：起于成都韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区的成都至德阳轨道交通S11线，主线长70.2公里。
不论是城市发展，还是一个板块的发展，起步几乎都是“配套先行”，而配套之中，道路建设也都是打头阵，道路网络健全了，才能说到经济往来，资源互动。
所以，成都都市圈在明年，交通路网方面也是重头戏。
2022年，基于“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，四市将从轨道、公路、城际路网等方面，打造都市圈立体交通体系：建成天府大道北延线德阳段、天府大道眉山段，基本建成成资大道；稳定开行德阳—新都等10条公交线路，新开通资阳主城区—天府国际机场、眉山眉东新城—成都东部新区等公交线路；力争明年底实现成都都市圈范围内高铁动车乘车“一码通”等等。
关于S11线最近大家看到的消息都比较多了，比如9月底，四川成德轨道交通有限公司成立，由成都轨道交通集团有限公司和德阳发展控股集团有限公司共同持股，再如10月，在《德阳市旌阳区“十四五”交通运输发展规划》文件中，提及到了“市域铁路S11延伸线（德阳-罗江），前期研究，规划市域铁路S11罗江支线起于德阳站，止于罗江站，途经旌阳区孝感街道、黄许镇，罗江区白马关镇、万安镇（罗江城区）。”
到现在，S11线最新、最准确的信息就是明年将开建，但是，大家也还应该要关注一下，另外一条从成都延伸而来的道路——天府大道北延线，如今都已经修到德阳的天府旌城了。
8月底的时候我们去看了天府大道北延线德阳段的最新施工情况，就在天府旌城内的石亭江上，当时是这样的：
时隔两个多月，现在石亭江大桥目前正在进行大桥的悬浇梁零号块工作业（有没有懂路桥工程的网友可以来科普一下这是什么意思）。
目前，天府大道北延线全线累积已完成总投资的62.8%，19座中桥已全部开工，3座跨大河桥（青白江大桥、鸭子河大桥、石亭江大桥）已经全部开工；上跨成汶铁路、广岳铁路和成都二绕引桥，以及成兰铁路跨线桥已开工等等，详细的各方面施工进度就多说了。
总之，你只需要知道，预计在2022年底前，天府大道北延线主线就会全线通车，到时候，你就可以体验从德阳一路没有红绿灯一脚杀到成都天府广场的爽歪歪。
天府大道北延线效果图 图源四川日报
同样位于天府旌城的，还有依托S11线设立的德阳南站，工程预计投资约18亿元，总用地约1114亩，据官方资料显示，德阳南站将与S11线同步启动，现在来看，S11线已经成立四川成德轨道交通有限公司正式成立，由成都轨道交通集团有限公司和德阳发展控股集团有限公司共同持股，而德阳南站则已经完成车站及站房可研报告，并报送成都铁路局评审。
效果图
这两条由成都而来的大动脉，是道路，连通了成都和德阳，缩短了两座城市之间互通的距离、时间，同时，也更是经济大动脉、人才大动脉、资源大动脉等等，再加上现在德阳已经加入成都都市圈“群聊”，分享都市圈红利都将是大势所趋。
从成德同城开始，时至今日德阳与成都已经实现了社保、公积金等同城化，2022年，更将是同城化的升级之年。
免责声明：本资料相关文字、图片是对项目所做的示意表现，仅供参考，文中配图部分来源于网络，最终标准详见政府相关部门批准文件、图则。经政府批准的详细规划以销售现场公示为准，敬请查看。本资料为要约邀请，买卖双方的权利以及义务以双方签订的《商品房买卖合同》为准。本宣传资料为要约邀请，因建筑规划、设计变更原因，相同户型局部会有所不同，户型图尺寸标注上可能存在偏差，家具、隔断和洁具仅供示意，以上图形、文字今后可能有所修改、变更、调整，开发商不再另行通知，敬请关注相关最新宣传资料，买卖双方权利义务以双方签订的商品房买卖合同约定为准。