荆荆高铁，起点为荆门西站，终点是汉宜铁路荆州站。正线全长77.479公里，设站3个、线路所3处。荆荆高铁是湖北十三五末期“4+2”铁路项目中最先开工的一条，在去年9月份先开段开工，今年6月份全线开工。
如今施工已近半年，荆荆高铁的建设进度还是十分快的。2021年12月初，荆荆高铁的站后工程施工指标也已经启动。
站前工程和站后工程是铁路上的专业名词，站前工程主要是路基、轨道等，相当于硬件部分。站后工程则是指电路、信号控制工程，以及设备用房、火车站等，相当于软件部分。
此次招标范围共分为4个标段：
第一、电力相关的设施；
第二、通信、信号相关的设施；
第三、荆州站、沙洋西站站房、车站宿舍、综合维修工区等；
第四、荆州站、沙洋西站客服信息系统。
这里面大家最关心的还是，荆州站、沙洋西站2个车站了。其中沙洋西站的站房面积为4000平方米，荆州站北站房的面积为16000平方米。
整个站后工程的的计划工期为1043天（约2.85年），计划开工日期是2022年2月份。按此时间测算，预计在2025年底完成。而站后工程完工，则意味着铁路正式运营在即。
荆州站的站台规模在之前荆州发改委已经详细回复过了，跟之前的变化并不是太大。在现有3台8线的基础上，新建1台1线。同时将既有的货车到发线改为客车到发线，也就是荆州站从未用过的最外侧的一条线。近期规模依然是4台9线的原有设计，但是相当于是增加了一台2线的客运线，提高了车站的利用率。
同时荆州站还预留有扩建的空间，远期规模是4台11线，以及预留动车存车场一处（最初规划为4线存车线），站对侧规划预留货车到发线一条。
关于荆州站扩建，还有以下几个悬念：
第一、荆州站新增了与荆州西站联络线的规划，同时预留了到发线，意图应该是武汉至西南方向的新通道。
第二、货运到发线改为预留状态。沿江高铁已经启动建设，未来汉宜铁路原有的货运功能有可能会得到释放。但是此次货运到发线是预留，因为汉宜的城际功能依然很强。再加上有可能会赋予新功能，因此货运是否有空间还不确定。
第三、荆州火车站北站房规模已经确定为1.6万平方米。问题在于南北站房怎么连通的问题。根据荆州早期的概念规划，南北站房通过空中连廊联系。但是目前荆州站扩建的规划图还未公开，依然是个悬念。
目前南北站房的最近的联系通道应该就是郢西路，位于火车站的东侧，但是步行通达十分不便。
荆州站北站房建设工程将于明年2月份开工，还有一个关键工程也将在同月开工，这就是荆州李埠长江大桥。届时荆荆高铁南延方案应该也会最终确定了吧。