从几年前几乎都被认为是投机行为，到经历了各种质疑，如今更多的新车被持续交付到消费者手里，造车新势力这一全新的品牌集群似乎正在摆脱贴在它们身上的一些标签，开始逐渐转向被更多人认可的汽车品牌，就像当年那些同样被质疑，如今已经成为豪强的汽车品牌特斯拉、比亚迪一样！而很多一直在销量层面上“上不了台面”的造车新势力品牌，如今已经展现出了相对强势的市场侵略性！
刚刚进入12月，有好几家造车新势力车企急不可耐地先后发布了11月的交付数量，其中小鹏汽车单月交付数量为15613辆；理想汽车单月交付数量为13485辆；蔚来汽车单月交付数量为10878辆；哪吒汽车单月交付数量为10013辆！单月有4家造车新势力车企交付数量超过了1万辆，这在过去的几年里，都是不曾有过的“盛况”！或者说，这么多造车新势力月销量过万，似乎也意味着造车新势力对特斯拉这一“天然对手”的“围攻”似乎已经取得了一定的成果，或者说，这些造车新势力内特斯拉压着“打”的时光似乎快要过去了！
当然从4家月交付量超过万辆的造车新势力的“销量含金量”来说，哪吒汽车应该算是最低的，因为哪吒汽车旗下的产品，最贵的一款车型，指导价也只有9.98万—17,98万元，基本上就是国内传统车企紧凑型纯电SUV/轿车的水平，所以本质上就没有其他三家看上去那么有冲劲了！但是我们回过头来说，对于一个新品牌，产品价格也不高，但是依然可以实现月销量过万，可见有很多用户对于哪吒的产品理念、产品设定都是比较认可的，所以这个品牌可以获得这样的销量表现！
而从价格层面来看，很明显理想汽车和蔚来汽车的“价格含金量”是最高的，因为理想汽车目前只有理想ONE（参数丨图片）一款车，而且是全国统一价格，最低售价为33.8万元，部分配色还要加1万元，以这样的价格可以拿到单月13485辆的交付数量，已经属于相当强势了。关键的问题是，以这样的单月交付数量，不仅仅在造车新势力中大型SUV领域拔得头筹，在整个国内中大型SUV领域，应该也是当之无愧的第一，作为一辆国产大中型SUV车型，以33.8万起的价格，还能获得单月超过1.3万辆的销量数据，也算是在不断创造记录了！
当然蔚来汽车也是同样强势，蔚来汽车旗下车型最低价格为36.8万元，其中ET7和ES8的起步价达到44.8万元、46.8万元的水平，在这样的价格水平之下，蔚来汽车的销量还是能过万，可以看到蔚来汽车的整体市场侵略性还是相当强的。
小鹏汽车的主销车型是小鹏P7和小鹏P5，其中小鹏P7是主力中的主力，这款售价21.99万—40.99万元的纯电中型轿车，在目前国内中型纯电轿车市场的表现，算是比较强势的，和比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等20万级别纯电车型的销量旗鼓相当，也是比较强势的存在的。
当然更加关键的问题是，在国内电动车市场，可能造车新势力哪一家，都没有办法和特斯拉正面对抗，但是这几个品牌，加上比亚迪、广汽埃安等新能源品牌，形成了对特斯拉“围攻”的态势。而且在同等价格，这几家造车新势力几乎完全实现了对同等价格、级别传统合资品牌、豪华品牌电动车的“团灭”，包括奥迪、宝马、奔驰等品牌的电动车，在蔚来、理想面前，这些豪华品牌电动车也是没有任何销量优势！
所以从11月四家造车新势力的交付量表现来看，可以这么说，这些造车新势力几乎已经跨过了“瓶颈期”，进入了持续向上的平稳发展期，虽然和特斯拉这样相对成熟的电动车品牌还有一些距离，但是和特斯拉这样的“天然”对手，差距已经越来越小了。可能假以时日，这些造车新势力品牌也能在国内电动车市场成为引领者，彻底扭转燃油车时代，合资品牌压制自主品牌的市场状况！