德国大选接近尾声，社民党候选人朔尔茨突出重围成为德国下一任总理，并与绿党、自民党共同组建“红绿灯”执政联盟。这个时候，很多双眼睛都在盯着德国，德国总理的对华态度将极其重要。因为前任总理默克尔的对华态度温和，令美国很不“省心”，那么朔尔茨会延续默克尔的对华态度吗？
近日，德国联邦铁路宣布了一个大项目，子公司德铁泛亚货运铁路公司设立，将会进一步加强中国和欧洲18国之间的联系。值得注意的是，在中德共识下，立陶宛受到严重损失，或失去了对华叫嚣的最后底牌。
中欧之间的经济动脉
德国隶属于欧盟，也是北约国家，与美国之间的合作当然是不可避免的。同样，德国是一个世界大国，与全球各地的贸易联系都不能中断，尤其是具有广贸市场的中国。在默克尔上任后，她曾先后访华12次，她见证到中国的发展速度和巨大潜力，在她的影响下，中德间的合作越来越频繁。
中欧铁路从中国各个省份出发，沿途路过俄罗斯以及哈萨克斯坦，最终抵达法德两国，法德两国再将贸易辐射到欧洲各国。2011年铁路正式修通，十年的时间里，中欧间的贸易量呈几何倍数增长，渐渐地这条铁路成为了中欧间的经济动脉。这条线路连接着中国和欧洲两大经济体，实现了贸易互通，经济互通。
值得注意的是，立陶宛的首都维尔纽斯就在中欧铁路的沿途，因为中国的施压，立陶宛握住中欧铁路这最后一张底牌，频频做出威胁。可是立陶宛不知道，想要踢它出局只是时间问题。
立陶宛失去最后底牌
众所周知，立陶宛紧随美国号召，在国际上屡次挑衅中国。起初，在国际上诋毁中国信息产品存在安全问题，呼吁欧洲人民共同抵制。到后来，立陶宛更加猖獗，直接侵犯“一个中国”原则，甚至批准台湾当局在其首都设立“驻立台湾代表处”。
中国实在是忍无可忍，直接将两国间的外交关系降至代办级。立陶宛仍然死性不改，想要借着中欧铁路的事情做文章，可是在中德达成共识后，立陶宛出局已成定局。如今，中欧铁路已经不再停靠立陶宛首都维尔纽斯，而是停靠在俄罗斯邻近波罗的海的城市加里宁格勒。
此前，在国内企业与中国失去贸易关系后，立陶宛外长就说出一句令人心酸的话，“这种痛苦只是暂时的，相信不久后中国会和我们重归与好”。现如今失去最后一张底牌的立陶宛，是叫天天不应，叫地地不灵。
部分信息参考来源：新民晚报