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恒大汽车暴跌,重大危机来袭,恒大将怎么面对?

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share分析魏老师 2021-12-02 14:27

恒大最近消息不断,无论是母公司恒大集团,还是子公司恒大汽车,都一直处于生死边缘。

而今天早盘,直接来了个崩盘,狂跌19%,创下了10月4日以来最低的记录。

截至发稿时,股价回归到3以上,下跌超过了12%。

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实际上这次崩盘的主要原因,就是12月1日晚,中国恒大减持了恒大汽车9亿股股份,涉及到的资金达到了27亿港元。

本次减持以后,中国恒大持股比例从72.89%降到了63.84。

其实在过去的11月里,恒大汽车就进行了两次配售,11月9日配售了1.75亿股,而11月19日则再次配售了9亿股,筹集到的资金准备用来对新能源车的技术跟研发进行投资。

刚刚完成配售,恒大就直接发了个退地的公告。

11月26日晚,恒大汽车退还了266.33万平方米的生活及工业用地,涉及7个项目,总金额12.84亿元。

此次退地,恒大汽车方面解释是为了支付工程建设、农民工工资、剩余土地款,目前部分退地款已经被政府没收。

在母公司中国恒大都已经出现严重问题的情况下,恒大汽车不得不为了集团整体利益补充资金,所以最近一段时间里,恒大汽车一直在与潜在买家洽谈集团的部分业务跟项目。

其实要是从去年恒大汽车一下子公布十款车型就能看出,恒大现在正在积极寻求转型。

由于母集団地产行业的发展受到严重打击,许家印已经开始抛售资产,希望维持母公司的运营。

哪怕之前恒大说出要让集团的重心从房地产转向新能源汽车,但事实的环境根本不容许他们如此操作。

只有母公司安全,集团才能缓慢的调转方向。

所以对当下的恒大来说,保交楼才能保证母集団的稳定,后续的操作才可以继续进行。

在10月份的复工复产会上,许家印也表示,恒大十年内不买地,但也不能贱卖土地。

只不过这次退地,明显能看出来,恒大已经无力维持住以前手中巨大的地皮存仓,只能先出手一部分,用来反哺母公司,以求在接下来的转型中挺过这段挑战。

为了获得更多的流动资金,来完成复工复产的目标,恒大不仅采取了多种手段用来回笼资金,许家印还出售了多处资产,用来给恒大纾困。

在11月26日港交所披露的股权消息中,许家印及一致行动人出售了12亿股中国恒大股份,共计金额26.76亿港元,交易完成后,许家印的持股比例降低至67.87%,这也是今年来许家印持股比例第二次变化。

而这些变现所得的资金,许家印承诺将全部用于公司纾困。

这些问题的根本,从11月恒大爆出危机以来,就已经崭露头角,为了维持住恒大母公司的运营,许家印掏出70亿元现金,来支付每月的理财产品,员工工资与境内外债券利息。

但这次恒大减持恒大汽车后,是否能顺利完成转型,成为了一个未知的问题。

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