根据环球网的报道，近日，中国人民解放军空军的运20大型运输机开始向高原地区的中国边防部队输送冬季物资。物资中包含了十六万件新研制的防寒服和其他保暖装备。新装备足以保障边防部队度过整个寒冬。此次飞行起点远在中国江苏南部，目的地在阿里地区。可以说是跨越了整个中国。后勤保障部研制的长版棉衣、保温瓶、防破片护目镜、电热手套、护膝、鞋垫、迷彩服等10种服装装备都已经交付给边防士兵。所有新的服装和装备都是包含高科技的产品，相比较以往的产品保暖性能更好的同时还更为轻便，方便士兵在高原地区活动。
在此次任务中，运-20展示了自己在高空机场的优秀起降能力，这将有助于增强解放军在高原地区的后勤保障能力。运-20在必要时还能将坦克和直升机等重型设备运送到前线。据电视台的报道，新冬季装备的采购仅用了两个月，而将它们从工厂运送到机场，然后空运至阿里仅用了24小时。有了运-20，中国可以从全国各地向西部地区输送人员，物资。以往对西藏和新疆地区的补给任务会更加依赖于距离更近的西部省份，而中国经济更为发达的东部地区的物资由于距离遥远无法及时输送至边疆。运-20的批量装备正在改变这一点。由于中国的运-20具备完全的知识产权，因此中国正在稳步扩充自己的机队，完善自己的战略运输能力。
作为中国的竞争对手，印度其实也早就意识到了空运对高原作战的重要性。在整个拉达克的冬季，由于大雪封山，印度的两条国道都会处在封路的状态。所以冬季只有通过运输机向列城机场运输物资。印度空军运输机的规模在亚洲排行高达第一。但型号就乱七八糟了，完全没有国产，全部是外购的，型号新老交杂，包括苏联的，美国的，欧洲的产品都有。印度空军装备有233架运输机，其中和中国运-20比肩的是10架C-17环球霸王和17架伊尔-76。中型运输机109架，包括C-130J大力神5架，安-32 104架。轻型运输机97架。
印度主要使用轻型运输机向高原地区输送给养，而重型运输机主要用来输送重型作战装备，如T-90坦克等等。单论单机性能，C-17环球霸王的性能要超过运-20，但这是美国人的功劳，不是印度的。印度的优势正是在于采购时没有阻力。但纯粹地买买买，也令印度耗资巨大。印度也想过要国产运输机，此前和俄罗斯联合开发了一款中型运输机伊尔-276，但最后双方不欢而散。单论掏钱，印度似乎从来不会输给中国，可说到国防工业的发展，两国的差距已经不是一点点大了。（军务鱼）