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在车轮上看呼市人的面子

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竹栀待清归 2021-12-02 10:49

今年绿色出行,明显发现,呼市公交车没有前些年拥挤了。

市区某主干道的几条公交线路,早晚高峰期,每辆车上几乎都有空座,有的甚至乘客寥寥,公交乘客大多数是中老年人和学生,鲜有中青年男性乘坐公交

而公交车窗外,大量私家车布满双向八车道的马路,通过一个路口需要等待好几个信号灯,甚至从上一个路口一直堵到下一个路口。

细心观察你会发现,早晚高峰期,80%以上的私家车上只有司机一人。

之所以形成这种对照,一方面呼市公交车辆近年来确实有所增加,另一方面则是私家车大量增加。

私家车大量增加,与呼市人的面子紧密相连。很显然,开私家车出行要比坐公交车出行在面子上充盈得多。

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小编几乎走遍中国各地,呼市人对面子的看重,在中国行政版图中,在70个大中城市中名列前茅。吃喝讲究面子,人情往来讲究面子,开车更加讲究面子。

开车的面子具体主要表现在几个方面:

必须要有车。即便住在公共交通非常方便的地区,即便上班路程只有3公里,即便一年只开2000公里,也必须从有限的家庭资金中掰出一半买辆车。

车要上档次。呼市豪华车辆比例位居全国前列,这一认知在许多来呼的外地人心智中深刻而具象。而中国GDP核心城市之一的广州街头,服役多年的“老爷代步车”比比皆是。在呼市人看来,家里的汽车档次高不高,代表了自己的身份、地位、能力。“赶学比超”蔚然成风。

一辆不够。老公开车上班,老婆也不能骑单车坐公交啊,为了表示夫妻恩爱,并彰显家庭地位,老公老婆一人一辆车,各用各的,面子足足。

与汽车带来的面子上的满足相对应的则是低等级的汽车驾驶行为,那就是随意变更车道、随意插队、随意停车、龟速行驶、边开车边看手机、不礼让行人等等驾驶陋习。相当一部分呼市汽车驾驶人离汽车文化的形成相去甚远。

呼和浩特在文明城市桂冠的奋斗征程上披星戴月,屡败屡战。

其实,经过连续几年的努力,我们的城市硬件已经获得了不少文明筹码,而关于人的文明才是一道难以破解的方程。

引用一句俗话:“能用钱解决的事都是小事”。精神上的文明才是最昂贵的文明。

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