不到两个月，威马汽车又宣布其获得了新融资。12月1日，威马汽车宣布，该公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，中国房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。这是在今年10月初获得超3亿美元D1轮融资后，威马汽又一笔新融资。截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。
实际上，这也不是雅居乐首次参与威马汽车的融资。威马汽车曾在2020年9月22日宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，当时雅居乐位列其中。截至目前，雅居乐总计持有威马汽车股份比例约4.58%。
值得注意的是，威马的D1轮因其股东的特殊性受到广泛关注。威马D1轮融资由电讯盈科有限公司和信德集团有限公司领投，参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等，融资金额超过3亿美元。电讯盈科与信德集团都是香港独具领导地位的企业，其背后也分别都有“李嘉诚家族”与“赌王家族”支持，在拥有雄厚资本外，各自经营与投资版图也十分丰富。这也是国内第一家重磅港澳资本投资的新造车企业。
威马汽车因为内部人士表示，D1轮+D2轮获得4.57亿美金已全数划拨威马账户。另外，后续与多名知名投资者的融资正在进行当中，预计本轮融资总额将有望超过5亿美金。在D2轮融资完成之后，威马汽车累计获得了约350亿人民币融资，成为国内融资总额最高的造车新势力。
此次雅居乐入股威马，意味着其成为新一家造车的房地产商，但雅居乐并不直接造车。在入股之后，威马与雅居乐还达成了新的战略合作。威马表示，双方将充分利用各自资源优势，在资本运作、品牌营销、市场销售、汽车金融、后市场服务、创新产业项目等领域进行深层次的合作，形成紧密的战略合作伙伴关系。从合作内容来看，这是威马所有股东中，合作最为深入的一个。
雅居乐目前有丰富的潜客资源。该公司旗下物业管理服务板块覆盖31个省级行政区域，199个城市，服务项目超过3600个，服务业户超过300万个，拥有超过13万员工。同时，鉴于雅居乐旗下的地产板块的高速增长，也将带来每年至少新增5万户业主，新增40万户潜客。基于雅居乐物业服务板块，在没有前置费用的前提下，威马将获得超过3000个销售及服务触点，提升海量线下试乘试驾场景。即免费提供小区销售场所。
除此之外，基于雅居乐地产及物业板块，威马表示还将获取雅居乐的用户数据，这些用户数据将成为威马研究市场与产品趋势的基础，为威马后续产品的研发提供支撑。另外，双方还将在充电及补能体系建设上进行合作。基于与雅居乐的战略协同，威马表示，可以打造更为精准的充电及补能网络。
数据显示，11月，威马汽车交付智能纯电汽车5,027辆，同比攀升66.6%，再创单月销量新高；2021年1-11月，威马汽车销量达39,095辆，同比攀升96.4%；2018年9月底交付至今，威马汽车累计总销量已超过83,000辆。今年，威马上市了新车W6，而后在10月又推出了轿车M7，该车并将于2022年量产交付。目前，威马汽车“SUV+轿车”双线布局初具规模。
威马汽车在去年曾提出在科创板上市，但由于政策的变动，该公司似乎已经放弃在科创板上市转而在香港上市。至于估值方面，早在去年7月，有消息称，“威马汽车考虑最快今年在科创板 IPO，估值超43亿美元”。当时威马汽车CEO沈晖对此回应表示，“估值肯定是错的，上一轮都不止。”而在2020年底发布的“2020全球独角兽企业500强”榜单，则将威马汽车的估值定在58．57亿美元。
威马的融资已经堪称是惊人，即便是蔚来、小鹏、理想等其他头部新势力IPO前的融资总额也不足200亿元。而接近威马汽车的投行人士透露，目前威马估值在60亿美金左右。参照小鹏在上市前估值80亿美元，威马上市后市值也至少会超过300亿美元。
从去年开始，整个新能源汽车市场出现了火爆的上升场景。这直接带动了资本对新能源汽车追逐。有新造车企业表示，对于资本来说，现在可选的车企已经不多了，这使得他们要抢夺最后的船票。而累计销量超过1万的新造车企业中，仅剩下威马、合众汽车、零跑汽车未上市，这三家车企在这两年中受到资本的热捧。威马企业此前一位内部人士对明镜pro表示，目前其一天接待2-3波投资者，远超过以前。
不仅仅是未上市企业，已经上市的三家企业也趁着资本市场的火热，不断的积累资金，为下一赛段蓄力。根据蔚来、小鹏、理想的最新财报显示，这三家企业最新的现金储备量都超过了400亿人民币。
其中，理想在三季度末所持有的现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为488.3亿元（75.8亿美元）。蔚来所拥有的现金及现金等价物、限制性货币等共计为470亿元（73亿美元）。第三季度小鹏汽车的现金储备达到453.6亿元，而第二季度为328.7亿元。
由此来看，第一赛段的入门门槛是200亿元左右，而第二赛段则将会更多，可能会达到400亿元。从资金的储备来看，目前仅有蔚来、小鹏、理想、威马这四家企业达到400亿级融资水平。