据统计2021年11月份6102.71亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括线路建设规划、可行性研究报告批复、环境影响报告批复、新增运营、新增开工等，涉及到的项目约25项。
新增获批
11月份新增获批项目约17项，城轨项目包含8项动态，总投资金额1831.72亿元，线路全长196.92公里。铁路项目包含9项动态，总投资金额达到3131.17亿元，线路全长1296.02公里。
值得一提，无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026 年）正式获国家发改委批复，第三期建设规划项目建成后无锡市将形成共6条线路、总里程约172.7公里的城市轨道交通网络。
新增运营
11月份新增运营项目约4项，总投资金额311.43亿元，线路全长63.29公里。10月份铁路项目暂时没有开通。
新增开工
11月份新增开工4项：包含城轨项目2项，总投资额580.25亿，线路全长78.52公里；铁路2项，总投资额248.14亿，线路全长277.1公里。
新增批复
城轨交通项目
无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）
11月24日，国家发展改革委正式批复关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）。
总投资：480.68亿元
总里程：59.8公里
项目概况：建设4号线二期、5号线、6号线等3 个项目，总长度59.8 公里。项目建成后，形成6 条运营线路、全长172.7 公里的轨道交通网络。
4 号线二期工程自一期工程终点博览中心站至锡士路站，线路全长8.6公里，均为地下线，项目投资59.28 亿元，建设工期为4年。
5 号线工程自鼋头渚唐城站至新韵路站，线路全长28.9 公里，均为地下线，项目投资228.01 亿元，建设工期为6 年。
6 号线工程自贡湖湿地公园站至石新站，线路全长22.3 公里，均为地下线，项目投资193.39 亿元，建设工期为6 年。
福州市轨道交通2号线东延线一期工程
11月17日，福州市轨道交通2号线东延线一期工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复。
总投资：111亿元
总里程：14.6公里
车站：9座
项目概况：2号线东延线一期工程线路起于2号线鼓山站站后区间，终于青洲站，全长约14.6公里，新建车站9座，其中换乘站3座；新建主变电站1座，为洋里主变电所；设控制中心1座，与达道控制中心共享。
福州市轨道交通6号线工程
11月17日，福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告调整获福建省发展和改革委员会批复。
总投资：240.35亿元
总里程：31.52公里
车站：16座
项目概况：取消原批复工可方案6号线万寿站（不含）至机场站四站四区间，调整后，项目起自仓山区潘墩站，终于长乐滨海新城万寿站，设站16座，线路全长约31.52公里，地下线24.09公里，过渡段0.67公里，高架线6.76公里。
原批复工可方案6号线起点会展中心站与轨道交通4号线同台换乘，调整为林浦站与轨道交通4号线节点换乘。原批复工可方案批复6号线与规划7、9号线车辆大架修共享6号线横港车辆段，调整为6号线与4、5号线车辆大架修共享于6号线横港车辆段，并对横港车辆段厂前区进行整合调整，建设线网维修基地电子维修中心。因下穿杭深铁路、福平铁路，调整林浦站至樟岚站（原芦岐站）区间工程方案。
福州市轨道交通6号线东调段工程
11月17日，福州市轨道交通6号线东调段工程可行性研究报告获福建省发展和改革委员会批复。
总投资：40.35亿元
总里程：5.58公里
车站：5座
项目概况：6号线东调段工程起于长乐滨海新城万寿站（不含），终于长乐滨海新城国际学校站。线路全长5.58km，采用地下线敷设方式，设车站5座，东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站，沿用福州市轨道交通6号线工程的相关设施。
南昌市轨道交通2号线东延工程
11月10日，江西省发改委批复了关于南昌市轨道交通2号线东延工程可行性研究报告。
总投资：108.19亿元
总里程：10.42公里
车站：9座
项目概况：该项目路线起自2号线一期工程辛家庵站（不含），经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长10.42公里，均为地下线，设车站9座，该项目车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网受电方式，最高运行速度80公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车15列/90辆。
厦门轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程
11月19日，厦门市发展改革委发布关于轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程投资概算的批复！
总投资：144.3亿元
总里程：18.549公里
车站：13座
项目概况：工程起于林埭西站，终于华侨大学站。线路全长18.549公里，全地下敷设，设13座地下站(含换乘站3座)。全线采用全自动化运行系统，车辆采用B型车，初、近期均为4辆编组，远期为6辆编组，初期购置车辆18列；牵引供电采用直流1500伏架空接触网供电方式。
上海市轨道交通21号线一期工程
11月9日，浦东新区生态环境局批复《上海市轨道交通21号线一期工程环境影响报告书》）；10月25日（于11月23日信息公开），上海市发改委批复《上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究报告》。
总投资：369.56亿元
总里程：27.964公里
车站：18座
项目概况：线路全长27.964km，均采用地下敷设方式，设车站18座，六陈路车辆段1座，主变电所2座。
上海市轨道交通23号线一期工程
10月25日，上海市发改委批复《上海市轨道交通21号线一期工程可行性研究报告》（于11月23日信息公开）。
总投资：369.56亿元
总里程：27.964公里
车站：18座
项目概况：上海地铁23号线全长约28.5千米，全部为地下线；共设22座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组A型列车。
铁路项目
南汇支线（两港市域铁路）
11月15日，上海市发改委批复《南汇支线（两港市域铁路）工程可行性研究报告》。
总投资：184.49亿元
线路全长：35.1公里
设计时速：160km/h
项目概况：南汇支线北起浦东枢纽（上海东站和浦东机场T3航站楼），南至上海自贸区临港新片区先行启动区。线路全长共计35.1km，其中主线长28.1km，支线长7km。全线车站共6座。
南京至滁河市域（郊）铁路
11月9日，江苏省发改委正式批复《南京至滁河市域（郊）铁路的可行性研究报告》。
总投资：34.09亿元
线路全长：5.688公里
设计时速：120km/h
项目概况：宁滁城际起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站。全长约5.688km，设站2座。设计速度目标值为120km/h（预留 140km/h），初、近、远期均为4辆编组市域D型车。线路运营需要配套设置的控制中心、车辆段、停车场和牵引变电所设计均在滁州市境内。建设周期为48个月。
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）
11月9日，江苏省发改委正式批复《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）可行性研究报告》，预示着南京至马鞍山市域郊线全线正式获批！
总投资：146.9亿元
线路全长：26.51公里
设计时速：120km/h
项目概况：南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为新建线性轨道交通建设项目，线路全长 26.51km，全线共设 8座车站，其中地下站 4 座、地面站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。本工程设计速度目标值为 120km/h，采用市域 B 型车，DC1500V 接触网供电；南京段初期采用 4 辆编组，近期采用4 辆编组和 6 辆编组混行，远期、系统能力采用 6 辆编组。运营时间为早 6 点至晚 23 点，全日运营 17 小时。
杭州至德清市域（郊）铁路
11月2日，浙江新闻客户端记者从浙江省发展改革委获悉，杭州至德清市域（郊）铁路工程可行性研究报告正式获批。
总投资：166.5亿元
线路全长：25.6公里
设计时速：120km/h
项目概况：杭州至德清市域（郊）铁路工程起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6公里。设车站9座，为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里。项目采用市域A型车，最高运行速度120公里/小时，初、近、远期车辆编组分别为4/4/6辆。
西十高铁
11月1日，由铁一院总体勘察设计的西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，
总投资：476.8亿元
线路全长：256.7公里
设计时速：350km/h
项目概况：据铁一院西十高铁总设计师毛雷介绍：“西十高铁新建正线全长256.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里，设计时速350公里。该项目全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道，汉江特大桥主跨420米，是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。”
新建瑞金至梅州铁路
梅州日报11月23日消息：从市发改局了解到，日前，国家发改委正式批复同意新建瑞金至梅州铁路可行性研究报告。
总投资：178.19亿元
线路全长：239公里
设计时速：160km/h
项目概况：新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长239公里，全线设20个车站（含13个预留车站），同步实施相关车站改建工程。
上海至南京至合肥高速铁路
11月17日，国家发展改革委正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。
总投资：1800.2亿元
线路全长：554.6公里
设计时速：350km/h
项目概况：线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。
大丰港铁路支线
11月4日，江苏省发展改革委正式同意批复大丰港铁路支线初步设计。
总投资：45.4亿元
线路全长：50.622公里
项目概况：大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线线路全长50.622公里，新建铁路正线、大丰港站以及大丰港物流中心，接轨改建既有新长铁路大丰西站，预留大丰南站，技术标准为国铁II级，单线。项目总投资估算为45.4亿元，批复建设工期为2.5年。
宁芜铁路扩能改造项目
11月2日，国铁集团、江苏省、安徽省联合批复宁芜铁路扩能改造项目可研报告。
总投资：98.6亿元
线路全长：102.2公里
项目概况：宁芜铁路扩能改造项目将对南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路进行外迁，其余线路进行电气化改造，改造后线路全长102.2公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站，投资估算总额98.6亿元。
新增开通
城轨交通项目
吴江捷运系统T1示范线
2021年11月1日，吴江捷运系统T1示范线一期工程正式载客运营。
总里程：5.1公里
车站：2座
项目概况：吴江捷运系统T1示范线，线路全长5.1千米，全部为地面线路；共设置2座车站，全部为地面车站；采用3节编组列车
芜湖轨道交通1号线
11月3日，芜湖轨道交通1号线将正式迎来全线初期运营，这标志着皖江明珠、创新之城的芜湖，即将正式跨入轨道交通新时代。
总投资：101.48亿元
总里程：30公里
车站：25座
项目概况：1号线全长约30km，沿城市南北向敷设，设高架站25座，南端设置白马山车辆段，北端设置保顺路停车场。
杭州地铁6号线二期
杭州地铁6号线二期于11月6日开通。
总投资：62.26亿元
总里程：9公里
车站：7座
项目概况：地铁6号线二期全长约9公里，全线均为地下线。设车站7座，分别为丰北站、亚运村站、三堡站、昙花庵路站、元宝塘站、火车东站（东广场）站、枸桔弄站。
哈尔滨地铁3号线东南半环
2021年11月26日8时58分，哈尔滨地铁3号线东南半环正式开通载客试运营。
总投资：147.69亿元
总里程：19.19公里
车站：19座
项目概况：全线19座车站，加上3号线一期，总数达到24座车站，一、二期全长24.64公里。作为我市轨道交通干线网的重要组成部分，将贯穿中心城区道里、南岗、香坊和道外四个主城区。
铁路项目
新疆乌将铁路扩能改造工程一期
总里程：264公里
设计时速：120公里/小时
项目概况：乌将铁路全长约264公里，线路起自乌鲁木齐北站，终至准东煤田将军庙矿区，技术标准为国铁I级，设计时速120公里，预计年运输量达到8000万吨，是一条以煤炭运输为主的铁路运输大通道。乌将铁路扩能改造工程一期（甘泉堡至准东区间）正线全长约150公里，于2021年3月开工建设。
天津南港港铁物流铁路专用线
11月14日，天津南港港铁物流有限责任公司铁路专用线项目迎来了首列货运列车，标志着南港港铁物流铁路专用线正式投入运营。
项目概况：项目自天津南港铁路南港北站引出，设装卸线2条、机走线1条、堆场2处，装卸线单线长1050米，到发总量每年可达800万吨，具备散货、件杂货及集装箱运输作业条件。作为天津市污染防治攻坚战的重点工程，南港港铁物流铁路专用线将进一步优化港区铁路运输微循环，对提升天津港集疏运能力，助力运输结构调整和碳达峰碳中和具有重要意义。
新增开工
城轨交通项目
南京地铁11号线一期工程
11月30日，南京地铁11号线一期工程开工仪式在11号线南京铁道学院站举行。
总投资：234.38亿元
总里程：26.7公里
车站：20座
项目概况：11号线一期工程全长26.7公里，设车站20座，包含换乘站9座，是江北新主城轨道交通“换乘王”。
由中建五局、中建隧道承建的重庆城轨快线27号线一期工程9标铜锣山隧道工程开工活动，11月2日，施工方在正式收到中标通知书之际，中建隧道重庆轨道交通27号线9标项目团队领跑全线，快速对接，打响征拆工作第一仗。
总投资：345.87亿元
总里程：51.829公里
车站：14座
项目概况：重庆轨道交通27号线全长51.829千米，设车站14座，西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，尔后折南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站，设重庆东车辆段和璧山停车场。
铁路项目
集大原铁路
11月17日，集大原高铁全线建设动员现场会在朔州市朔城区贾庄乡孙家咀村举行。
总投资：98亿
线路全长：112.299km
设计时速：250公里/小时
项目概况：集大原铁路全线新建线路长度270.808公里，其中山西段新建线路总长度为197.134公里，工程总投资为237.54亿元，建设工期4.5年，其中，集大原铁路恒山隧道工程已于2020年6月开工。
运河宿迁港铁路专用线
11月30日上午，运河宿迁港铁路专用线项目开工仪式举行。
总投资：10.6亿
线路全长：6.3km
项目概况：运河宿迁港铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站，终点为港口站，正线长约6.3公里，总投资约10.6亿元，港口站共设五条到发线，运量200万吨/年，可满足货运专列同步装载条件。项目2021年11月开工建设，计划2023年6月投入运营。
来源：RT轨道交通