新一轮央企布局，武汉、长沙和南昌应争取国药、中车与中国稀土
昨天写了一篇文章，谈到武汉应该争取哪些央企。我个人认为，武汉最应该争取的央企就是国药集团、航天科工和中国物流，其次就是中国中铁、中国建筑、中国铁建、中国能建、中国建筑等建筑业巨头中的一家。
如果国药集团能来武汉，将直接提升武汉大健康产业的地位，在东湖高新区和江夏区形成一个中国药谷。
如果航天科工能来武汉，将助推武汉航天航空产业快速发展，提升中国星谷的地位，使之与中国光谷、中国车谷并驾齐驱。
这两家企业都是高端制造业企业，经济含金量、科技含金量都很高，一般的城市还真支撑不了。武汉高校实力全国第三或第四，科技实力全国前三，在校大学生数量全国前二，医疗实力全国前五，医疗机构、医科院校的科研实力全国前五，重工业、轻工业、科研院所等门类十分齐全，除了北京和上海以外，武汉是支撑国药集团和航天科工发展的最佳选择。
中国物流是一家即将组建的新单位，主要从事仓储物流、第三方物流和公铁联运，业务范围应该是以国内为主。武汉是全国经济地理中心，到全国各大主要城市的平均距离最短，最适合布局这种物流企业。如果以远洋为主的物流企业，放在上海是最适合的，广州其次，武汉没有太大的优势。如果是以国内物流为主，那么，天元地位的武汉自然当仁不让。
最近，湖北和武汉提出的观点就是要打造全国重要的商贸物流中心，如果中国物流落户武汉，那么，对于湖北战略落地是一个巨大的支撑。
除了国药集团、航天科工与中国物流，建筑业企业也应该争取一家，因为武汉是中国建筑业之乡，桥梁、公路、铁路、港口、地标大厦、各类场馆等领域，武汉的设计与施工水平都是全国最靠前的。在武汉的建筑业企业多如牛毛，如果推举全国百强建筑业企业的话，武汉至少可以占据10家，甚至15家。因此，中铁、中建、中交等建筑巨头，如果一家都不来武汉，那真是说不过去了。
很多长沙网友留言说，武汉可以争取这个，争取那个，我们长沙该怎么办？其实，长沙也有可以争取的央企总部，那就是中国中车和航发集团。
湖南在重工业方面还是做得很不错的，尤其是车辆制造与工程装备制造这两大领域，都有着过人之处。比如，之前南北车还没有合并时，湖南就是南车最为重要的基地。合并之后，中国中车中心北移，但湖南依然还是主要的制造基地。因此，有着良好机械装备工业基础的长沙，是完全可以争取一下中国中车的。
我认为，相比于唐山，作为省会城市的长沙显然更有优势。即便与天津相比，长沙也不是特别没有底气。因此，在争取中国中车的过程中，长沙的对手不是唐山，而是重工业门类齐全、港口发达、江湖地位更突出的天津。
如果中国中车去了长沙，那么，长沙这个实力不错的网红城市，以后就更加有底气了。这些年，长沙的发展非常快，到处都在盖大楼，尽管房价总体不高，但扛不住量大。从2010年到2020年的这10年，长沙常住人口增加了300万，至少有240万去了内五区。这个数据可以说明，长沙的城区扩张有多迅速。
湖南的航发基地不算特别突出，但也有一席之地。因此，长沙也应该争取一下航发集团，万一成功了，岂不是大大的好事？
长沙有3所985高校，4所211高校，3家全国百强医院，在科教文卫方面的实力还算是比较可以的，在普通省会城市中，长沙也是神一般地存在。可以说，长沙是0.95副省级省会城市，目前比郑州与合肥的优势大得多。
如果中国中车、航发集团齐聚长沙，加上中联重科与三一重工，长沙的重工业城市地位将显著提升，很有可能超越武汉。近些年，湖南和长沙都在精心打造以工程装备与高铁装备为主的机械制造业，有着非常长远的战略规划，如果没有争取到中国中车，那么，对于长沙的雄心壮志，也一定会是一个巨大的打击。
作为未来中三角的一员，南昌有什么可以争取的央企总部呢？尽管南昌存在感不强，工业基础远不如武汉和长沙，但也有一家为南昌量身定做的央企总部，那就是即将组建的中国稀土集团。江西作为稀土资源非常丰富的省份，自然应该大力争取中国稀土集团在南昌落户。如果南昌连这件事都没有办到的话，我只能说，南昌往后都没有太好的发展机遇。因为在我看来，稀土集团就是为江西准备的，只等着江西说一句我想要。
去年，因为赣粤运河与鄱阳湖拦湖大坝之事，跟江西网友撕扯了很久，感觉江西某些网友自尊心特别强，称我为当代谭嗣同。从目前了解的情况来看，鄱阳湖大坝可能是在所难免了，功过是非只能等大自然来评判了。
尽管江西有诸多不足，但是，在新一轮的央企布局中，我们还是力挺稀土集团去江西南昌。很多事情，必须从大局出发，不能局限于小圈子小利益。中部要崛起，首先就看由湖北、湖南、江西组建的长江中游三省联盟。中三省发展得好，长江中游城市群得以打造，中部崛起才有希望。
南昌虽然差了点，但也是圈子里非常重要的一员，少了它，还真不行。（2021年12月1日于武汉地铁三号线）