昨日《延安新报》报道了《延安市交通局该不该扇延运集团的“耳光”》，讲述了延安汽车运输集团（以下简称延运集团）25日发出公示，东关汽车站于12月1日正式关闭，原东关汽车站运营的车辆全部在延安汽车南站运行，此公示一出，当日就被延安市交通局喊停，延安市交通运输综合执法支队（以下简称延安交通执法支队）向延运集团发出函文，要求延运集团立刻撤回发出去12月1日关闭的消息，重重的扇了延运集团一耳光。
原本以为，延运集团收到延安市交通执法支队的函文后应该听从指示精神，不想，延运集团将延安市交通执法支队的指示文件视为一纸空文，今日将有着68年历史的东关汽车站正式关闭，又给延安某单位回敬了一个“耳光”。
延运集团东关汽车站为何关闭？
为什么延运集团要关闭东关汽车站，这是延安市很多市民不解的问题，其实，用延运集团的话说，车站赔不起了。
延运集团一份文件显示，延安汽车站在疫情及疫情后，客运车辆已经出现大量停运，截至目前公司停运186辆，进站车辆由最多的800余辆下降为300余辆。延安汽车站作为劳动密集型行业，人力成本巨大，加上运营支出，现有汽车站客运管理以及门面房收入远不能支付站务人员工资以及各项社保费用。目前，延安汽车站处于严重亏损和负债运行，实在难以为继。延运集团2020年客运营业收入3728.8万元，较2019年下降54.34%，成本支出4893.5万元，亏损1164.7万元。2020年受疫情影响总体亏损6660万元，2021年截至目前总体亏损4000余万元。从去年到现在亏损一亿多元，这的确不是个小数字。
东关汽车站昨天（30日）的客流量354人，营业额15609元，按照10%的站务费计算，营业额只有1560元，而车站一天的水电费平均就是3000多，两个车站130多人，每天的工资按照人均3000元，每天100元，130元人就是1.3万，一个有着68年历史的车站已经是一个“撑不下去的老人”了。
据车站工作人员讲，东关汽车站只有一个出入口，不符合车站要求，并且配备的客人行李安检人员，和汽车性能安全检测人员，出入口管理人员都不符合安全要求，客车少，客流量更少，但是麻雀虽小五脏俱全，该配备的必须配备。
他说，延安车站最多的时候运行800多辆汽车，每个车都满满的，甚至出现个别司机路上拉人超载，现在呢，300多辆车都别说满，就连平均上座率50%都达不到。
据子长到延安的班车陕J66553的司机讲，现在一天跑一个往返，下来时拉不到10个，回去这一趟拉4个，连这一天的杂踏都不够，子长客运有限公司19辆车，统一管理后只跑13辆，将6辆压了（停运）都赔着呢，主要现在私家车太多，家家户户都有车了，只能拉个学生和老年人。
东关汽车站关闭会不会给乘客带来不便？
汽车东站关闭的直接原因就是客流量少，赔不起了，所以才将东站和南站合并，将东站关闭，节约人员管理成本，降低企业损失。
那么汽车东站停运会不会给乘客带来不便呢？这是延安人关心的一个问题，甚至比为什么关闭更令人关注。
在延安东关汽车站的后大门停着不少客车，牌子挂着“东南两站旅客接送直通车”，将前来坐车的乘客免费拉到延安汽车南站，不用乘客多出钱，直接送到南站。
26日《延安新报》报道了《延安东关汽车站正式关停，结束了68年的辉煌历史》，正式被证实。延安东关汽车站正式关闭，结束了68年的交通运输历史，延安汽车站用她68年的生命参与和见证了延安交通事业的发展历程。
没有能力支持延运集团的困难
就不要干涉延运集团自内部救
延运集团没有听从延安市交通执法支队的指示撤回关闭公告，并且依照公告如期关闭，这对一个执法单位来说，是一种无言的对抗，很有可能面临延安市交通执法支队的处罚，当然这是延安市交通执法支队的工作范畴，具体会不会处罚，我们不得而知，当然我们更愿意看到的是社会安定团结，和谐文明，更愿意看到的是企业能健康发展，更好的担负社会责任。
其实，世界万物都有生命，一个人有生命，不管活到80岁还是100岁，最终难逃去世的那一天；一个产品也有它的生命；比如传呼机，从手机的出现，直接摧毁了传呼的生命，而手机摧毁了传呼，它自身的生命也在变异（功能的更新换代）中成长，有一天也会被淘汰，只是时间问题，一个朝代也迟早会被取代，这一切都是时间问题，具体多少年后的事，我们无从得知，我们只是从历史中发现的规律。
延运集团的汽车站有她的生命，从1953年成立陕西省运输公司延安业务所开始，就有了她的生命，再到汽车站的繁荣发展，再到衰退，这是时代的产物，自然也会被时代所毁灭，延安市相关单位想保留住延安汽车站，不管是出自对历史的保护还是对行业的管理所需，不管出自什么原因，延安（东关）汽车站老了，要退出时代了，挽留能挽留到什么时候，延运集团赔的撑不住了，假如财政给补贴让车站继续运行，可随着时代的发展，客流量越来越少，客车越来越少，那还叫车站吗？我们尊重自然规律，也要遵守社会法则，延运集团是“抗命”，但是“抗命”的背后是救命，他们承担延安交通运输的背后，享受了时代的红利，也承担了一个企业对社会的责任，现在企业受时代发展的冲击，中国有句老话，每家都有一本难念的经，延运集团有她的困难，我们没有能力支持他们，我们就没有理由干涉他们。