自2017年2月9日进入摩尔曼斯克州的第82修船厂中的PD-50号浮船坞进行维修以来，俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫元帅”号就一直在病床上下不了炕，一次被砸，一次火灾更加重了它的病情，以至于连俄罗斯海军自己都无法给出这艘航母重新归队的时间。而就在最近，他们做出的一个举动，更是让“库兹涅佐夫元帅”号重新服役遥遥无期。
俄罗斯航母好久都没新图了
原来，近日有人在里海地区叶伊斯克海军航空兵训练基地，发现2架米格29K舰载机已经将尾钩拆掉，换成外挂减速舱。一方面，大家为这个外挂减速舱而感到好奇，原来还可以这样操作；另一方面，更重要的是这意味着俄罗斯已经意识到航母不可能在短时间内回归，所以才连舰载机的尾钩都拆掉，此举被网友称为“封印解除，红海军又上岸了”。
米格29K将尾钩换成了外挂减速舱
而米格29K的上岸，也上得太彻底了。虽然俄罗斯暂时没有航母了，但叶伊斯克海军航空兵训练基地的2套“尼特卡”航母舰载机陆地综合飞行训练系统，还是足够让米格29K飞行员们保持战斗力的，而且在今年初俄罗斯还刚刚开始对一套“尼特卡”系统进行升级。不过，即使用“尼特卡”进行训练，米格29K也是要着舰钩的，俄罗斯为何突然将它们拆掉？难道他们不仅意识到航母不可能在短时间内回归，甚至还意识到自己可能会永远告别航母？
俄罗斯这次要先知先觉？
这两年来，俄罗斯新的航母计划是一个接着一个，新的航母模型做得是一个比一个精致，但一切都停留在“雷声大，雨点小”上，就连“库兹涅佐夫”号的大修，都是勒紧了裤带，俄罗斯原先准备让这艘航母在2021年底重新驶出修船厂的，结果又一次无法兑现诺言，以至于前段时间有网友将中国的辽宁舰，说成是完成大修的“库兹涅佐夫元帅”号航母，结果还真有不少俄罗斯人相信，而造成这一切尴尬的根本原因，都是因为没钱。
说到底还是因为没钱
别说航母了，俄罗斯可能连米格29K舰载机都维持不下去了。说到米格29K，它其实是和苏33竞标失败的淘汰品，但因为冤大头印度“一元购航母”，而在2004年重启了。俄罗斯用印度资金终于完成了米格29K的设计，除了卖给印度45架之外，自己也顺道赚了24架，包括20架单座型米格29KR和4架双座型米格29KRUB，买这些舰载机的钱说到底也是印度出的，俄罗斯不要白不要，正好用来替换已经停产且日益老旧的苏33。
印度航母上的米格29K
不过，米格29K到印度之后，可谓是多灾多难，先后于2011年6月、2018年1月3日、2019年11月16日、2020年2月23日和2020年11月27日各坠毁一架，这意味着印度现在只有40架米格29K了。不仅如此，就算是剩下的40架米格29K，到现在也已经趴窝了一半以上，发动机有40多台发动机直接报废，占到所有进口发动机的62%。而且由于设计缺陷，基本上在航母上的每次起降，其冲击力都会让米格29K的发动机受到不可逆转的损伤。
印度坠毁的米格29K
印度购买的米格29K如此不堪，俄罗斯自用版的估计也不会好到哪里去，买这些飞机的钱是从冤大头印度那里白赚的，但是维修保养这些舰载机，俄罗斯得自己掏钱。舰载机的运营费用又比陆基飞机贵很多，与其为不知猴年马月才能重新服役的航母保留舰载机部队，还不如先将它们挪为他用，拆东墙补一下西墙，俄罗斯是这样想的，可能也正在这样做，所以说不如将米格29K的尾钩直接焊死，变永久更改，名字也可以改了，叫米格29YSY“盐水鸭”，可好？
不如将尾钩永久焊死