80年代北国边城内蒙古二连浩特 边贸兴起 大量进口苏联汽车

位于我国北部边陲的内蒙古二连浩特，与蒙古人民共和国最大的口岸扎门乌德隔界相望，是一座具有草原特色的口岸城市。以二连浩特为终点的集宁——二连铁路，是我国通往乌兰巴托、莫斯科、和欧洲各国联运干线的捷径。（邓永庆 摄于1987年）

1956年从北京经乌兰巴托抵莫斯科的铁路开通以后，二连浩特也就随着铁路而诞生。80年代的二连浩特城区，面积还不足两平方公里，名副其实的边陲小城。

二连浩特位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，两市相距4.5公里，东临锡林郭勒盟苏尼特左旗，西、南与苏尼特右旗毗邻。距北京690公里，是距首都北京最近的边境陆路口岸。距蒙古国首都乌兰巴托714公里、俄罗斯首都莫斯科7623公里，边境线长72.3公里，是我国对蒙开放的最大陆路口岸，是国家和自治区向北开放的前沿和窗口，是最接近欧亚大陆桥的“桥头堡”。

边防和海关工作人员在跨国列车上为旅客办理签证手续。

其实二连浩特到处是宝贝，芒硝、盐、油气资源很是丰富。

依托丰富资源，二连浩特吸引了不少外来投资者，图为市长旺布（左二）用蒙古族传统佳肴招待前来洽谈合作开发资源的日本商人。

边贸也是二连浩特的一大特色产业。80年代，正是中苏边贸兴起，从苏联进口了不少的汽车。这些汽车从二连浩特进口，再转口运往全国各地。当年苏联的伏尔加、拉达小车、卡玛斯卡车从北到南都可以看到。

现在就完全不一样了，国内根本看不到俄国汽车，倒是很多中国车出口到了俄罗斯。

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