鲁迅先生的短篇小说《故乡》中有这么一句金句：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”
但如果走这条路的人太多，特别是走的车太多，又特别这条路是反复被碾压的停车场地面，那它和其它东西一样，也是容易损坏的。文曾路靠近“怪坡”的一处路边停车场地面临的就是这样一个问题。
“厦门十大最美道路”之一
文曾路是厦门本岛南部一条兼具交通和旅游景观功能的南北向重要通道，也是经评选的“厦门十大最美道路”之一。
文曾路规划之初就瞄准融入自然、建设生态公路的目标，因此它的一些工程实践也尽量贴近自然，比如说它的路边加宽段停车场地，使用的就是植草格地面，在提供平整、硬化地面的同时，还具有一定绿化、野化的功能。
但是正如前文提到的，作为“网红”公路的文曾路，交通荷载日益加大，其路边停车场地在“一位难求”的同时，周转频率又极高，就造成植草格地面不堪重负、“伤痕累累”的问题。
前段时间，市交通运输局公路中心直属分局工作人员在巡查中发现，“怪坡”附近的这一处停车场地存在较大范围的植草格松动，一些植草格预制块和路平石断裂、破损，局部地面明显凹陷的情况，一到下雨天，驶离停车场的车辆又会把泥浆带进文曾路主车道，严重污染路面，和文曾路的自然美景格格不入。
公路部门在讨论该处停车场地修复问题时有两种方案：一是直接采用摊铺沥青混凝土硬化场地，和主车道路面连成整体，做到“一劳永逸”，减少植草格场地经常需要维护的问题，也方便日常的保洁、清洗；二是按原来的植草格方案进行修复，以便最大程度保留文曾路原来的自然景观效果。
最终明确：“文曾路要尽量保持生态公路的特色！”于是，直属公路部门组织养护单位制定了按植草格修复停车场地的细化方案。
本次修复，在保留使用靠外侧边沟基本完好的植草格基础上，采用了与既有材料外观接近，但更厚、更结实的植草格，并浇筑了较高强度的混凝土基层，提高停车场地的整体承载能力，最后还在植草格中回填种植土，由人工逐一种植草皮，总修复面积近200平方米。
回填种植土，补植草皮
修复后的植草格停车场地
用心呵护，尊重自然
其实，对这一处停车场地的修复，只是公路人用心呵护文曾路自然生态公路的一个缩影。大到公路上边坡的水毁修复，小到竹篱笆的使用、维护等细节，公路人始终贯彻尊重自然、保护生态的理念。采用最能体现自然风貌的外观和材质，使游人感受到路与自然的浑然天成，仿佛一片“世外桃源”。
按原施工工艺修复后的公路上边坡，绿植已开始攀爬
精挑细选质地、外观一致的板材，修复花坛压顶
拆除颜色混用、破损的植草格，保证人行步道外观一致
“以人为本”，关注行人观赏、通行需求，体现人性化要求的理念展现在文曾路的每一个角落。不管驾车穿行还是漫步其中，都是一次美的体验，倍感心旷神怡。
（来源：厦门交通）