29日
福州都市圈（闽东北）
重大基础设施互联互通建设
工作方案审议！
记者 林双伟 摄
方案提出，力争到2025年
福州基本建成
全国性综合交通枢纽城市
莆田、南平、宁德和平潭
基本建成区域性综合交通枢纽城市
共同推动福州都市圈（闽东北）
基本形成1小时通勤圈
美丽的闽江两岸。叶义斌 摄
建设国际航空城
方案提出，加快建设国际航空城，围绕机场核心区打造一批集商业、餐饮、旅游等为一体的城市综合体，以临空经济示范区为核心，大力发展高端装备制造和航空货运、维修、服务等临空产业。
推动“高铁进机场”，建成以轨道交通、高速公路为骨干，紧密高效衔接都市圈城市的综合交通网络，实现福州、莆田、南平、宁德、平潭空铁联运无缝换乘。
以福州长乐国际机场为主，莆田、南平、宁德、平潭机场等为辅，统筹优化资源分配和运营协调，实现干支结合、协同联动、互促互进，构建多层次都市圈航空枢纽系统。
福州长乐机场二期效果图。徐宇飞 摄
拓展沿海多式通道
深入对接中西部陆海新通道，北向对接长江三角洲经济带、南向对接珠江三角洲、粤港澳大湾区，东向辐射台湾海峡和东南亚，打造链接各大经济带的枢纽型都市圈。
建成福厦高铁，谋划推进温福、昌福、福赣、福衢等高铁建设，畅通滨海、山海两条发展带，强化与省外重点城市群的交通联系。
拓展沿海高速通道，推进完善沈海高速公路宁德段扩容工程、福州机场第二高速公路、324国道（福州莆田连接段）萩芦溪大桥工程、228国道、104国道等干线公路网项目。
6月19日，福厦高铁乌龙江特大桥合龙。李翔 李荻 供图
建设现代航运港口
加快建设丝路海港城，巩固提升“南集北散”发展战略的地位和影响力，以推进江阴、罗源湾、三都澳港区、湄洲湾港区、平潭港区、延平新城港区建设为重点，加快港航基础设施建设，打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。
基本建成福州港口后方铁路通道北段，全面建成可门港铁路支线剩余工程，促进松下港铁路专用线、罗源湾北岸铁路支线、漳湾港铁路专用线前期工作，推动港口后方铁路最后一公里延伸至港区腹地，规划江阴经湄洲湾港区至兴泉铁路支线，进一步完善海铁联运等多式联运模式。
深入推动闽江高等级航运开发，加快闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程等项目建设，全面改善闽江航运通航条件，力争年内实现闽江内河航运全线通航，打造“黄金水道”。
增加平潭至台湾滚装货轮班线班次，推动湄洲岛对台客货直航，搭建福州（马尾）—马祖—台北、福州（平潭）—台北的海运快件通道，打造对台交通北岸门户。
融合提升物流体系
加快建设现代物流城，突出现代物流、制造及商贸三大主导功能，推动民天商贸物流中心、福建永达肉品冷链智慧物流中心、丹阳货站等重点项目年底前开工建设，集中承接周边商贸物流业转移，推进各地市（区）进一步优化市域物流空间格局，加快建设海西进出境动植物检疫隔离处理中心（二期）、平潭对台邮件（跨境电商）处理中心等项目，形成“大进大出、优进优出”的区域物流大格局，合力打造东南区域物流集散中心。
组织编制申报《国家物流枢纽建设方案》，力争“十四五”期间实现商贸服务型、港口型和生产服务型国家物流枢纽建设项目落地，促进区域物流通道互联互通，构建物流枢纽网络布局。
福州现代物流城核心区概念图
未来
福莆南宁岚四市一区
将按照省党代会的部署要求
加快推进福州都市圈建设
着力打造引领全省
高质量发展的重要增长极
山海联合、优势互补
相互辐射、共同腾飞
福州都市圈，未来可期！
莆田准备好了！
莆
田
莆田：打造"2113"交通圈
"十四五"交通运输规划来啦！
日前，莆田市政府印发《莆田市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》），明确了“十四五”莆田市现代综合交通运输发展目标和任务，到2025年，全市基本实现“2113”交通圈。
《规划》指出，“十四五”时期是全面推进交通强国建设的第一个五年，是福建省创建交通强国先行区、全方位推动高质量发展超越的重要阶段。莆田市作为东南沿海地区的重要交通枢纽，亟须打造“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，发挥交通先行引领与基础保障作用。
《规划》指出，到2025年，莆田市将初步形成“两轴两廊”综合运输大通道，增强区域辐射能力；形成“一核心、两支点、多片区”的综合客运枢纽布局体系，实现市际市内交通网有机衔接；扩大轨道交通覆盖范围，打造1小时通勤圈；全方位推进公路网高质量发展，提升路网服务功能，基本实现“2113”交通圈。（“2113”交通圈：莆田2小时通达福建省各地市，市区1小时通达所辖县区，县区1小时通达所辖乡镇，陆域乡镇30分钟上高速互通。）
主要任务包括——
01
打造综合立体交通。
加快构建“两轴两廊”综合交通运输大通道，“两轴”对接长三角和粤港澳大湾区，支撑“海丝”核心区建设，拓展闽台交流合作跨省综合运输大通道；“两廊”拓展港口省内腹地、推动港产城联动发展。加快建设或扩建综合交通运输枢纽，初步建成“海丝”重要交通枢纽节点。加快推进福厦铁路客运专线莆田段建设、谋划福州到龙岩高铁路线方案、持续开展城际铁路F2线莆田段、F8线和F9线等项目前期工作，打造1小时通勤圈；加快推动莆田东站至兴泉铁路建设，推进湄洲湾铁路支线开行客运改造工程建设工作，提升港后铁路货运能力。持续完善高速公路网络布局，推动“高快一体化”项目建设，按照"快速过境、便捷进城”的目标，增设一批高速公路互通口及连接线，推进普通干线城镇过境段与城市快速路融合衔接，推进“四好农村路”高质量发展，加强农村公路与高速路网、普通国省干线的衔接工作，加快建设城市群一体化交通网。推进现代化港区集约高效、互补发展；打造特色机场、发挥旅游优势。
02
提升现代运输服务水平
加快智能化数字化升级改造，推进莆田公交智慧平台建设，深入开展无人驾驶及车路协同试验。完善电子通行证管理系统，推进新一代信息技术与交通运输深度融合发展，打造以新一代5G信息技术为核心的“城市大脑”。打造优质可靠的客运服务体系，建设常规公交为主体的城市公共交通网络，开启智慧公交试点，积极引导发展旅游专线、社区公交、高峰通勤线路等多样化特色公共交通服务。完善农村客运网络体系，加快公路客运场站建设。构建集约高效的现代物流体系。创新发展现代物流体系，全面推进传统物流业转型升级。大力发展海铁、公铁等多式联运和甩挂运输。推进邮政快递服务普惠化，构建便捷配送服务体系。
03
加快港产城融合发展
推进港口转型升级。推动港口资源整合、协同布局、集约建设、智慧管理和绿色发展，提升港口智慧化管理水平，推进5G和物联网技术在智慧港口中的应用。全面落实以产兴港。打造港区和临港产业区深度联动发展模式，优化北岸经济开发区、仙游经济开发区、湄洲湾国投经济开发区、莆田高新区四大临港开发区产业布局。
04
谱写绿色交通新篇章
加快绿色交通廊道建设。加强区域生态环境动态监测监控，完善交通运输环境影响跟踪评价和后评价，健全运输环节生态保护要求，促进交通运输生态友好程度持续提升。推广清洁能源，持续改善环境质量。积极主动做好交通运输碳达峰、碳中和工作，优先发展技术先进、高效低能、低碳环保的新能源车，鼓励推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶。
05
健全安全应急新体系
建立统一高效的安全治理体系。构建现代化工程建设质量管理体系，提升本质安全水平，规范行业安全生产信用管理工作。健全协同顺畅的应急保障体系。推进双重预防体系建设，建立行业、区域安全生产风险研判机制。加强安全生产监管队伍建设，重点充实基层一线监管和执法人员。
06
推进治理能力现代化
深化交通运输领域改革。实施“大部门制”改革，深化交通综合行政执法改革，完善学法和法治培训机制，普及科技执法手段的应用，加强行政执法“四基四化”建设。持续优化交通营商环境。完善权责清单，健全政府服务能效评价体系；深化“放管服”改革，持续精简审批事项、优化审批流程、减少申报材料。健全诚信交通市场体系。创新事前环节信用监管，加强事中环节信用监管，完善事后环节信用监管，健全失信联合惩戒对象认定机制。
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▌编辑：崔敏
▌校对：魏碧霞
▌来源：闽中网转自综合福州晚报、福建日报客户端、掌上福州APP
▌法律顾问：福建凌龙律师事务所 陈少东律师
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