【编者按】
“大交通”建设，是中山重振虎威、推动高质量崛起的开路先锋。
立足广东省委赋予中山的“三个定位”，中山正在努力建设珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极。以深中通道通车为窗口期，中山发起“交通攻坚”，“十四五”期间，中山将投入至少1500亿元用于交通项目建设，全面打响、打好“交通大会战”，逐渐构建高铁、地铁、高速、快线、港口等无缝对接的综合性、立体化、便捷式快速交通网。
今年是“十四五”开局之年，也是中山重振虎威的“攻坚之年”，中山“大交通”建设也进入关键阶段。即日起，南方+推出“攻坚2021·中山交通建设大调研”系列报道，进一步观察中山开展交通建设的新逻辑、新气象。
11月29日下午，南沙港铁路完成正线铺轨，进入全线通车前的建设冲刺阶段。与此同时，广中江高速四期工程建设也已进入尾声。
10月26日，广中江高速鸡鸦水道大桥旁，南沙港铁路正在加紧施工。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年9月2日，广中江东凤部分路段已经通车。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年10月26日，广中江高速鸡鸦水道大桥段，工人在进行焊接工作。 南方+ 叶志文 拍摄
广中江高速鸡鸦水道大桥路面施工已经完成。 南方+ 叶志文 拍摄
广中江高速、南沙港铁路公铁共建段连接着东凤镇和南头镇。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年10月28日，南沙港铁路黄圃站附近正在施工建设。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年10月28日，南沙港铁路西江特大桥段，工人们在加紧施工。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年10月28日，施工车辆从南沙港铁路黄圃段穿过。 南方+ 叶志文 拍摄
2021年10月28日，施工的工人走在轨道上。鸡鸦水道公铁共用大桥下层是南沙港铁路。 南方+ 叶志文 拍摄
【策划】罗丽娟 何伟楠
【采写】何伟楠
【摄影】叶志文
【作者】 何伟楠；叶志文
香山图志