图为都安高速
在投资430亿元后，中国建成了一条超级公路，它就是贵州境内的都安高速，这条高速不仅是贵州省内投资规模最大的高速，同时施工难度极高，需要修建大量的隧道与桥梁，这也令人好奇，中国到底是咋做到的？在得知施工团队的艰辛后，就连西方国家也不得不感慨，中国真不愧是基建狂魔，所以才能够完成这样的超级工程。
图为都安高速
对于贵州，很多人的第一印象，就是当地经济落后，是中国经济最不发达的几个省份之一，所以当地人普遍选择外出务工，留守儿童问题严重，之所以造成贵州落后的原因，主要原因就是因为当地交通情况糟糕，在贵州修建公路，甚至比在四川修路还难，因为这里基本上都是崇山峻岭，并且喀斯特地貌也产生了大量的地下溶洞与暗河，这些都对工程产生了负面影响。
图为都安高速
都安高速连接都匀到安顺，全长约276公里，但投资规模却高达430亿元，平均每公里的造价高达1.5亿元，要知道国内高铁的造价，也不过每公里一亿元左右，那么为何都安高速的投资规模这么大呢？这主要是因为，这条高速的桥隧比的占比非常大，一般高速公路往往选择在平地上建设，但贵州当地自然环境恶劣，并不适合直接在地面上铺设高速公路，很多路段需要修建高架桥以及隧道，这些都在导致成本不断上升。
在建设这条高速公路时，中国还采用了许多高新技术，比如将“BIM”与大数据技术实际运用于设计、规划、施工、验收的全过程，利用这些数据来综合分析判断，从而有效提高公路的建设效率，可以说，这条高速公路的修建，可以视为西南地区高速公路修建的模范工程，有了都安高速，那么其他路段的施工，也自然有了参照的模板，可以进一步提升施工效率，并且有效控制投资成本。
图为都安高速
对于中国在西南地区进行大基建工程，很多人感到不理解，因为贵州的经济落后，修建这些高速公路可能根本无法收回投资成本，这不是在浪费国家资源吗？恰恰相反，虽然这里经济发展不佳，但并不意味着贵州就没有发展潜力，比如贵阳如今就成为中国的大数据中心，并且经济实现了高速发展，也因此吸引了大批人才前往贵阳就业，而在贵州的其他地市，有的拥有旅游资源，有的则拥有矿产资源，只要能够修通高速公路，那么就可以让不同地区实现因地制宜发展。
现在中国已经确定要走全国人民共同富裕的道路，贵州作为国家的一部分，自然不能够落下，而且随着交通环境的不断改善，也便于外部投资进入贵州，并且帮助当地发展产业，让更多的人可以留在贵州本地，既可以带动当地经济的发展，同时也能够减少留守儿童，并且帮助更多的人走出大山。