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特斯拉在华赚钱又买地,华为出手,竞得26万平方米汽车工厂用地

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柏柏说科技 2021-11-30 16:51

关于特斯拉的丑闻并不少,但这并没有减弱特斯拉在智能电动汽车领域中的受欢迎度,尤其是在大陆市场。2021年11月26日消息,特斯拉仅用了9个月的时间,便在大陆市场赚走了576亿元人民币。这占特斯拉在全球市场总收入的25%。

尝到甜头的特斯拉随即拿出12亿人民币在上海增建工厂。据了解,该座工厂将在2021年12月份开工,2022年4月份完工。工厂正式运转后,特斯拉将新增4000名员工。彼时整个上海工厂的员工数量将达到1.9万人。

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值得一提的是,截至目前,特斯拉在全球市场累计订单已经超过200万辆,产能饱满。如何在规定的时间内按期、按质、按量交付,对于特斯拉来说是一个不小的挑战。在此背景下,特斯拉决定修改员工薪酬规定,尽可能地让工厂员工多加班、多干活,以此提高产量。

特斯拉为什么选择在上海建厂呢?答:产能与技术。中国制造是出了名的高效率、高质量。据了解,上海工厂年产能达45万辆。举个例子,目前特斯拉手握中国市场订单26万辆,手握欧洲市场订单20万辆,上海代工厂能够满足特斯拉在中国、欧洲两大市场的产能需求。再加上上海基础设施较为完善,工人劳动素质高、效率高。特斯拉能够省下不少的精力。

另外,比起特斯拉手握的46万辆中欧市场汽车订单,真正让特斯拉头疼的还是美国市场的150万辆汽车大单。补充一点,这150万辆订单中,有120万辆都是出租车订单。以目前美国就业市场极度缺人的现状来看,特斯拉选择在美国建厂并不是一个明智的选择。

汽车

美国经济复苏时期,劳动力短缺、人力成本高、市场不稳定等不利于建厂的因素已成为老生常谈的话题。拿眼下被货物堵住的美国港口为例,因为缺少卸货工人和货车司机,导致美国港口被各类货物堵得水泄不通。眼瞅着圣诞节就要到了,这本该是“赚钱”的好时候,但现在港口被货物堵得水泄不通,逼得不少美企不惜砸钱包机。

除了美国外,特斯拉也考虑过去其它地方建厂,但对比之下,只有大陆市场最适合现在的特斯拉。事实上,特斯拉早先在德国柏林建设了一座智能汽车超级工厂,但因德国环保部门不肯发许可证。这座在2019年投建的工厂直到现在也没有正式运转。至于邀请特斯拉来自家建厂的印度,马斯克更是不把其当做一回事。

回到特斯拉上海工厂这里,通过特斯拉的各种行为可知,特斯拉正尝试将上海工厂打造成新的出口基地。虽说这能拉动上海地区的经济发展,但相比较给特斯拉、给美国经济带来的推动作用更大。虽说特斯拉来我国建厂,能够在一定程度上推动我国供应链的发展。但对于国产汽车厂商来说,不见得是个好消息。

特斯拉来华增建工厂,将压缩国产汽车厂商的市场份额。各国绿色环保意识的增强,智能电动汽车逐渐代替传统能源汽车成为市场主流。在智能汽车领域中叱咤多年的特斯拉,对于国产商来说是一种降维打击。因此,如何削弱特斯拉在大陆电动智能汽车市场中的地位十分重要。

在此背景下,华为出手了。2021年11月30日,中证报报道:华为以1.88亿元的价格竞得东莞松山湖26万平方米工业用地。据介绍,该地皮的产业类型为智能汽车部件。相关合同显示:该产业类型的项目投资总额不低于24亿元。这也验证了华为对自身在智能汽车领域中的定位,即“华为不造车,只负责提供技术、系统和设备”。眼下华为已经发布了多款智能汽车相关产品,其中包括汽车雷达、鸿蒙座舱等。

中金公司在2021年11月23日给出的最新研报指出:智能手机、PC端芯片不会一直都是半导体芯片市场的主流,智能汽车市场将迎来黄金时期。华为在这时候扩产、扩能,旨在为即将到来的市场旺季做准备。

眼下华为已经和吉利等汽车企业合作,共建鸿蒙生态网,为吉利等国产车企提供技术解决方案。有了华为的帮助,国产汽车厂商在面对特斯拉的竞争时,也会更加得心应手一些。毕竟论芯片、设备技术,华为要领先于特斯拉。再加上比亚迪、宁德时代等国产厂商的设备、技术支持。综合来看,特斯拉很强大,但并不是不可战胜的。

对于华为、特斯拉的“产能竞地战”,大伙有什么想说的呢?你认为华为的智能汽车业务,能否在大陆智能汽车市场中逐渐持平直至赶超特斯拉的地位呢?欢迎在下方留言、评论。我是柏柏说科技,资深半导体科技爱好者。关注我,带你了解更多最新的半导体资讯,学习更多有用的半导体知识。

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