时下，正是马拉松多年来最黯淡的时刻。内因、外因，各种问题交织，导致行业哀鸿一片。
这个时候，我们需要点什么？
再来一根稻草，彻底压垮马拉松，将这些年欣欣向荣的路跑盛况击溃得灰飞烟灭？
各方竭力营造一种氛围，留住马拉松此后重张旗鼓的火种，捱过这一段后再度形成马拉松新的井喷之势？
像杭马最近在折腾，想借亚运会测试赛之名在下月中旬恢复办赛，难度很大，又碰到杭州出现疫情。虽然前景极不乐观，但这样的努力和尝试，对于马拉松善莫大焉。
11月24日，田协发布《全国路跑及相关运动赛事运营公司管理办法（试行）》，这于中国马拉松的制度建设，非常重要。
“马拉松江湖”刚刚在《2021马拉松究竟有多难，难点在哪》中探讨过，赛事运营商是这两年过得最悲惨的一个群体，而他们，却是这些年来马拉松野蛮生长的“中坚”。正是凭借着他们没日没夜地长期奋战在第一线，我们才有跑不完的比赛，各式各样的比赛层出不穷，中国马拉松在2019也达到了一个前所未有的高度。
这两年，最困难的是他们。过去一年，很多中小运营商，因为没比赛可做，要么倒闭，要么转型。今年以来，不少大运营商也受到波及，日子没有最糟，只有更差。
而从明年起试行的赛事运营公司管理办法，于大型运营商，没任何影响，于已无退路的众多中小运营商，裤衩可能都要被扒掉了……
制度建设有必要
早在2016年中，我参加田协的马拉松竞赛管理培训时，就领到了厚厚的一本马拉松管理文件，这几年来，年年都在更新、补充。
中国马拉松的快速发展，这些管理文件起到了规范、引导作用。而作为行业管理者，田协也付出了很多心血。
这几年来，我在写关于马拉松的一些话题时，涉及到规则方面的疑问，时常就去查阅相关文件，总的感觉，中国马拉松的相关管理文件，脉络都有，细节不够。
因此，我也期待着，随着马拉松在发展中的不少问题相继暴露，作为管理方，是需要不断地更新管理文件。对于一些大家关注度比较高的，推出专门的管理办法，很有必要。
这样，以后不管行业中出了任何问题、事故，都可以依章办事，有据可循。这便是科学化、精细化管理。
这次出台运营商管理办法，估计522白银惨剧是推动力之一。赛事成功与否，运营商非常重要。现在，已有很多跑者参加比赛时，会留意是哪家运营商，口碑好的，就放心一些；没听过名字的，会持犹豫态度。
是的，但凡运营商有点责任心，专业一点，也不会出那么严重的安全事故，其影响已完全超越马拉松、体育界，当然，其恶果也反噬给马拉松了。
吃一堑长一智，将运营商纳入监管，制订一个管理办法，的确很有必要。至于具体条文，技术上的话题，暂不做探讨。
这次看到这个管理办法后，我的想法是，如果是在2018或2019，出台一份类似这样的文件，该多好啊！
彼时，时逢马拉松盛世，防微杜渐，从管理方，未雨绸缪，能够敏锐地发现行业中存在的潜在问题，引领行业前行，那真是功德无量。
生存问题更重要
先看看疫情前两年全国马拉松赛事的数据。
2018全国范围内共举办规模赛事1581场，田协认证赛事339场；2019年这两个数字分别是1828、357。
那时，田协的名头还是赛事主办方。从去年疫情以来，田协退出赛事主办，仅在极少的比赛中挂主办单位，其他赛事与田协发生关系，则是通过认证单位来体现。
从主办到认证，名称变了，费用依旧。目前，世界田径白金标认证费用30万元，精英标20万，标牌赛事15万，中国田协A类赛事10万，B类赛事3万。
从数据上可以看出，虽然田协认证涵盖了大家耳熟能详的赛事，但国内绝大多数的赛事，却非田协认证。
撑起中国马拉松门面的，必然是中奥路跑、东浩兰生、厦门文广这些老牌的国资运营商，当然，也少不了中迹、智美、新中体、博润等一众新兴的民营运营商。
而让中国马拉松充满活力的，则是很多很多我们根本不熟悉、乃至喊不上名字的中小运营商，在基层默默耕耘，给大家奉献了一场又一场小而精、充满着浓郁地方特色的马拉松。
我们能够理解，运营公司管理办法出台的宏大背景，只是，马拉松行业的前行和发展，不是遇到问题时冷冰冰的一刀切，而是能够感同身受，意识到行业内各个群体生存的不易，予以政策上的扶持。
从宏观上，马拉松仍需更好地贯彻国家“放、管、服”政策；微观上，主管部门需要通过政策和新举措为行业注入更多信心。
摆在所有中小赛事运营商面前的头等大事，眼下都是坚持活着。此时若再从政策上“收紧”，让他们寒了心，疫情过后，马拉松可能会变得干巴巴的，2019的盛世，或许永远不会有了。