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司机成立“罢工群”
新兴行业的崛起，也开始改变我们的生活方式。就比方在出行方式上，网约车成为了很多人出行主流，自从滴滴成立以来，就打开了国内的网约车市场，通过手机就能够叫车，让出行更加便利。
滴滴的出现不仅改变了人们的出行方式，也给社会创造了就业岗位。不难发现，越来越多的人从事网约车工作，或者说是兼职。因为这类工作时间自由，门槛也比较低，对于车主来说，可以利用闲暇的时间，赚取外快。
网约车之所以规模越发庞大，其实就在于市场的需求。现在虽然我们的交通方式有多种，公交、地铁、或者是私家车等等。但是公交、地铁有时候没有直达，又比较费时间，而网约车收费不高，加上也经常推出抵用券，并且能够精准定位，从出发地到目的地，非常的方便。
滴滴在刚开始进入市场的时候，通过高额的抵用券，低价成功吸引了不少的消费者，同时给司机的佣金也比较高，这也逐渐让市场规模庞大，不管是司机还是乘客也看到了其中的红利。
然而现在我们却经常听到滴滴司机罢工，就在近期又有消息称司机成立“罢工群”，那么为何会出现这样的情况。现在从事网约车工作的人有很多，这也成为了一个新兴的行业，很多车主也表示，如果跑得勤的话，每个月的收入也是可观的。
那么为何罢工大戏却不间断，之前也有一些司机通过拦路来进行抗议，那么到底发生了什么。
网约车车主闹哪般？
第一，门槛提高了。在最早期的时候，想要加入网约车大军中，门槛是比较低的。而如今随着规模越发庞大，门槛也提升了。首先是车主的车身就必须达到12万元以上。这也把很多人拒之门外了。
第二，奖惩制度。原本很多人成为网约车司机表示时间自由，而网约平台如今也推出奖惩制度，给网约车司机发放一定的任务，如果超额完成就会有奖励，反之没有完成的，还会进行扣分。也有一些车主表示，在高峰期的时候却接不到单。
第三，佣金减少了。对于网约车司机来说，佣金是非常重要的一块，而如今网约车车主的佣金不断被调低。有时候平台为了吸引用户，发放优惠券，然而用户使用优惠券之后，司机的佣金也减少了。也就意味着，说好给客户的优惠券，而网约车司机却买单了。
第四，偏袒用户。网约车司机与乘客有时候也难免会发生摩擦，但是似乎只有一条准则，那就是网约车车主的过错。
写在最后
对于网约车平台来说，在管理的制度上，应当考虑到广大网约车车主的切身利益，保障广大司机的权益。简单来说，就是动了广大车主的蛋糕。现在的网约车平台也越来越多了，这也意味着，广大车主该有的权益得不到，是有可能“跳槽”的。