地铁给普通百姓的出行带来很大的便利，虽然高峰期车厢内相对拥挤，但不会出现堵车现象，也不用等红灯，通勤时间比较好掌握，不足之处是一般的地铁线路站点较多，速度也跑不上来，对于居住在广州这类大城市的人，通勤时间太长了。
前段时间，广州地铁18号线开通，颠覆了人们以往对地铁速度的认知。
这条线路连接广州东站到南沙区南端的万顷沙，未来会北延至花都区，首通段的北部起始站是冼村站。
18号线既是一条速度飞快的郊区通勤线路，也是一条旅游线路，连接了珠江新城和南村万博两个重要的CBD，最南端的万顷沙拥有非常优秀的旅游资源，比如十八涌、南沙湿地公园、南沙水鸟世界生态园等。
18号线虽然是地铁，但规格相当于城轨了，它的最高设计时速为160公里每小时，非常接近动车的速度，就连车站也修得高大上。
我们是从南村万博站开始体验的，终点站是位于珠江新城的冼村，全程共有四个站，属于18号线的慢车线路，速度会比快车线路略慢，但已经有“飞起来”的感觉，只是列车在“飞”，人在车厢里并没有感觉到明显的飞翔感。
南村万博虽然是18号线和7号线的换乘站，但两条线路离得有点远，幸好车站里有非常清楚的指引标志，乘客不会迷路。
毕竟是“最快地铁”的换乘站，虽然换乘距离有点远，但中间的连接通道修出了机场通道的感觉，空间感、时尚感、用料、光线都让人感觉非常舒服。
我们是在周末的傍晚体验的，虽然此前已经知道18号线的客流量不是很大，实际进入车厢之后，相对冷清的场面还是让我们感到意外。
客观来说，18号线的车厢非常漂亮，首先是空间宽敞，其次是座位的舒适度，相互之间的距离都设计得很合理，不过即便如此，平均每节车厢也就五六个乘客，有的车厢只有两三个人，属于座位任选的状态。
相信18号线的冷清只是暂时的，毕竟是新开的线路，知名度并不是很高，而且线路南部连接的站点暂时有点荒芜，需要时间成长，再过三五年，沿线发展起来了，人气自然就会上来，从这个意义来说，18号线和即将开通的22号线，都是具有前瞻性的线路。
18号线的站台没有复杂的设计，但线条图案是设计师认真创作出来的，白色的线条和灰色的背景色时尚感浓郁，符合广州这座国际大都市的气质。
不知你是否体验过广州地铁18号线呢？未来会不会通过这条线路到南沙旅游？欢迎留言交流。